对航空公司乘客来说，在飞机起飞前，除了妥善放置随身行李、将座椅调直、固定好椅背小桌板、将手机切换到飞行模式等常见要求外，还有很多。但欧洲的一项新规定可能意味着不再需要飞行模式，允许旅客在巡航高度打电话。
欧洲委员会最近宣布到2023年6月30日，欧盟成员国需要在欧洲境内的飞机上提供5G连接。
欧盟委员会表示，欧盟航班上的乘客将能够像地面5G移动网络一样，最大限度地使用手机，这意味着旅行公众将能够在空中使用手机发短信、打电话和流媒体视频。
欧盟内部市场专员泰特里•布雷顿(Theirry Breton)表示:“谈到超高速、高容量连接所提供的可能性，天空不再是限制。在一份声明中关于5G的新决定
最新的移动网络5G使用无线电频率在空中传输信息，连接机器和设备。目前尚不清楚5G在飞机上的使用将如何运作，是免费还是需要额外付费，以及它将如何在进出欧盟的国际航班上发挥作用。
欧盟的决定与美国解决空中5G连接问题的方式形成了鲜明对比。今年早些时候，航空公司向白宫和联邦通信委员会发出了一封信，警告称新的5G服务可能危及飞行安全，导致航班取消和路线更改。部分问题在于，美国使用的5G频率接近飞机上用于测量高度的频率，这在能见度低的情况下尤其重要，这使得干扰的可能性更高。在欧洲，频率没有那么紧密相关。
美国禁止在飞机上使用手机最初是由美国管理国内民用航空的政府机构联邦航空管理局(FAA)于1991年推出的。该公司表示，个人设备可能会干扰飞行员的导航系统，自那以后，这一规定一直没有改变。航空公司长期以来一直提供收费Wi-Fi服务(有时是免费的)在飞机上，这是可能的Wi-Fi网络(经常被批评为速度慢且不稳定)。虽然飞机上的Wi-Fi允许用户浏览和发短信，但网络服务通常不够强大或可靠，无法进行视频或网络通话以及流媒体视频，而且没有手机服务，乘客无法在飞行期间拨打或接听常规电话。
考虑到美国联邦航空局2018年的《再授权法案》规定，“交通部长应发布规定，禁止飞机上的个人进行语音通信”，即使在美国境内的飞机上可以使用5G，美国也不太可能效仿，至少不太可能允许通话。
“FCC规定禁止在空中飞行的飞机上使用手机，”当被问及此事时，FAA告诉AFAR。该机构没有详细说明是否可能允许在美国境内的飞机上使用5G和移动电话，只是补充说，“如果提议对禁令进行任何修改，FAA将与联邦通信委员会和其他利益相关者密切合作，以确保安全。”
而技术可以旅游业分析公司Atmosphere Research Group的总裁亨利·h·哈特维尔特认为，在飞机上打电话是不可能的。
Harteveldt说:“我相信空乘工会将极力反对任何允许在飞行中打电话的举措，因为他们担心这可能会引发乘客之间的空中愤怒。”
根据5G在飞机上的新规定，这可能会导致更多的空乘人员担任空中保安，而此时乘客的行为一直在上升。在过去的两年里，联邦航空局不得不这么做发起的调查2021年1099起不守规矩的乘客事件，2022年1月1日至11月1日期间767起。1995年至2020年期间，平均病例数为每年197例。
虽然提供这项服务当然有它的好处，比如能够更好地协调机场接机和应对地面紧急情况的能力，但它可能会带来新的问题，比如大声说话的人和飞机无法真正断开连接．时间会证明利大于弊。
