不久以前，我和一个叫特拉维斯的男孩在空旷的舞池里慢慢地走到一起，挽着彼此的胳膊——我的手，他的肩膀，他的手，我的腰——等待着，大约100个旁观者的眼睛盯着我们。那是毕业舞会，我们是新晋国王和王后。这很尴尬，当这首歌开始的时候，就更尴尬了。当我还是个孩子的时候/在生活剥夺了我所有的纯真之前/我的父亲会把我高高举起我们听到。有人选择了路德·范德罗斯的《与父亲共舞》作为当晚的歌曲。我们别无选择，只能在舞池里互相扭来扭去，直到我们富有同情心的同学终于加入进来。我已经很多年没有想起这段记忆了——直到我看到飞机上的Wi-Fi的新闻可能很快就会自由．
信不信由你，事实确实如此:像特拉维斯一样，航空公司也在尽最大努力帮助我度过一段美好的时光。但他们的解决方案类似于当时的路德·范德罗斯(Luther Vandross)之歌:熟悉但令人失望，至少对我来说并不完全适合这个时代。
我知道我在这里是个异类。根据皮尤研究中心(Pew Research Center)的数据，如今93%的美国人使用互联网被称为互联网在这个国家“几乎无处不在”。(全球的平均水平略低，活跃网民占全球人口的近60%。)在美国有409,185个Wi-Fi热点:纽约市12,038个，洛杉矶10,496个，根据众包，免费Wi-Fi应用程序的最新统计，这个名字很贴切无线网络地图，该网站突出了全球超过1亿个免费热点。那么，当世界上大部分地区都通过Wi-Fi连接时，该怎么办呢?占领天空。
航空公司正在努力……排序的。国内最大的几家航空公司都提供收费的机上网络服务:达美航空(Delta)在过去一年推出了5美元的固定Wi-Fi费用，无论目的地是哪里。联合航空(United Airlines)、阿拉斯加航空(Alaska Airlines)和西南航空(Southwest Airlines)也宣布，大部分国内和国际短途航班的Wi-Fi价格为8美元。美国航空公司提供的Wi-Fi服务，国内航班票价为10美元，国际航班票价为35美元，美国、墨西哥和加拿大境内航班票价为每月50美元。目前，捷蓝航空是美国唯一一家在每架航班上提供免费Wi-Fi的航空公司。
最新消息?西南航空最近宣布，将在5月4日至6月10日的特定航班上提供免费Wi-Fi，以测试其升级后的Wi-Fi硬件，该公司每年在40架波音737飞机上安装了Wi-Fi硬件CNBC．夏威夷航空公司宣布，最早将在2023年提供免费的机上Wi-Fi。4月初，美国航空公司表示，将提供免费Wi-Fi作为试用期的一部分。作为观看广告的交换，旅客将获得最多30分钟的免费互联网(取决于航班的长度)。
达美航空在2019年进行了自己的试验，在55个每日国内航班上提供免费Wi-Fi。西南航空(Southwest)、达美航空(Delta)和美国的航空公司都在努力确定成本效益比:免费的机上Wi-Fi对许多旅客来说是一个吸引力，但要支持乘客大量使用互联网需要一定的速度(目前不支持)。可以肯定地说，变革正在酝酿之中，而且消费者也希望如此。在四月份对AFAR读者的民意调查中Instagram在美国，57%的受访者表示他们愿意连接免费的机上Wi-Fi。
凯瑟琳，你可能会自言自语，没有人强迫你使用飞机上的Wi-Fi。尽管这是事实——尽管我明白让每个人都能使用Wi-Fi更民主，而不仅仅是那些有能力支付Wi-Fi费用的人——但我仍然珍惜这种完全无法连接到的感觉，这是我在航空旅行中的大部分经历的特征。我不联系是因为我没有其他选择。我无法检查我的狗，我的家人，我的伴侣，我的工作，即使他们都没有把这些期望放在我身上。（凯瑟琳，你可能会自言自语，这听起来像是自我控制的问题。)我必须屈服于当下，活在当下，即使那一刻很局促，太热、太冷，或者踢我的椅背。
在经济层面上，我理解这里的航空公司:更舒适意味着更多的乘客意味着更多的钱。我在怀念过去的时光。但在这个互联互通日益紧密的时代，仅仅不？在一个“巨大的压力”,被迫读一本书的感觉是不是很好;看云滑过?是去看一部休·格兰特的烂片，还是花点时间去听卢瑟·范德罗斯?我说是的。
> >:请永远不要把你的行李箱放在床上
