就在跨大西洋旅行正处于复苏的边缘时，俄罗斯上个月入侵乌克兰，使国际航空业陷入动荡——引发了严重的问题:2022年是否真的会是全球旅行的复苏之年?
根据旅游预订网站Kayak提供的初步数据，俄罗斯的行动立即导致冲突地区领空关闭，航空燃油价格飙升，美欧航班预订量下降。
个别航空公司也采取了行动，比如达美航空暂停其代码共享合作关系与俄罗斯航空公司合作。包括加拿大、美国和西欧大部分国家在内的许多国家已经禁止所有俄罗斯运营的航班进入其领空和机场。作为报复，俄罗斯禁止了36家航空公司(即欧洲航空公司)飞越其领土，这一举动可能会严重影响飞往亚洲的航班，因为它们需要绕行很长时间。
现在飞往欧洲安全吗?
鉴于迅速变化的情况，一些旅行者可能会提出质疑飞过去是否安全即使他们的目的地远离冲突地区，他们也不会去池塘。对一些观察人士来说，这让他们想起了2014年马来西亚航空公司(Malaysia Airlines)的mh17航班，该航班在从阿姆斯特丹飞往吉隆坡的途中，在乌克兰上空被一枚俄罗斯制造的地对空导弹击落。这架777客机上的298人全部遇难，导致安全专家呼吁对在冲突地区附近飞行的商业客机实施更严格的限制。
美国国家运输安全委员会(National Transportation safety Board)前成员、航空安全专家约翰·戈利亚(John Goglia)说:“他们已经采取了新的安全措施。”他补充说，旅客应该放心，“乌克兰领空已经完全关闭了。”
他说，在欧洲境内“飞行是安全的”。
美国国务院2月28日发布了4级“不要前往俄罗斯”的警告，原因是“俄罗斯军队在乌克兰发动无端和不合理的袭击”，理由是“俄罗斯政府安全官员可能骚扰美国公民，大使馆协助在俄美国公民的能力有限，新冠肺炎和相关入境限制，恐怖主义，进出俄罗斯的航班有限，以及任意执行当地法律”。
考虑到越来越多的航空公司取消了进出俄罗斯的航班，美国国务院敦促美国公民立即乘坐任何可能仍然可用的商业航班离开俄罗斯。
国际航空公司表示，航班改道和空域限制正是保证飞机和乘客安全所必需的。例如，英国航空公司(British Airways)证实，它已经暂停了所有飞往莫斯科的航班，也暂停了俄罗斯领空的使用;该公司还向因取消订单而“不方便”的客户提供全额退款。该航空公司在给AFAR的一份声明中补充说，“这显然是我们无法控制的事情。”
至少，部分航班改道可能导致飞行时间延长，再加上该地区供应中断导致航空燃油价格大幅上涨，也可能推高机票价格。
这场冲突会对欧洲航班的需求和成本产生什么影响?
英国航空公司的创始人兼首席飞行专家斯科特·凯斯表示，许多因素将影响2022年的欧洲航空旅行，但并非所有因素都是负面的斯科特的廉价航班．一是国际航班运力大幅反弹——尽管2021年夏季跨大西洋航班数量仍明显低于疫情前，“今年夏天，即使(数量)没有增加，许多航线也将完全恢复，”他说。
但他补充说，“最大的不确定因素是，入侵将如何影响旅游需求，尤其是前往欧洲的旅游需求。”凯斯指出，有一些早期证据表明，国际旅游热情开始下降。
然而，直到上周，旅游的总体需求仍然很高，每周的门票销售略低于或等于2019年的水平。国际旅行尤其受益于被压抑的需求:凯斯说，最近对斯科特廉价航班公司成员的调查显示，75%的人计划在2022年比去年更多地出国旅行。诱因之一是最近的一波跨大西洋机票销售从美国到伦敦的往返机票旺季最低为498美元，到挪威的往返机票最低为395美元。
此外，几家位于欧洲的新超低成本航空公司计划在今年春夏开始飞往美国玩而且挪威大西洋．
小众运营商法国的蜜蜂从洛杉矶和旧金山到巴黎的航线价格也很低。但Atmosphere Research的联合创始人兼旅行分析师亨利·哈特维尔特(Henry Harteveldt)表示，这些新加入的国家最终将如何影响欧洲的机票价格，取决于人们是否有足够的信心去旅行，以及COVID限制是否会继续放松。“是的，这些(新的)航空公司将在价格上竞争，但它们将面临一场惨烈的战斗，”他说。
但他说，考虑到Play通过冰岛和挪威大西洋航空公司(Norse Atlantic)经由奥斯陆转机，再加上飞往纽约纽堡(Newburgh)斯图尔特(Stewart)等较小的美国机场，它们对英国航空(British Airways)和汉莎航空(Lufthansa)等大型航空公司的威胁可能较小。
另一个需要考虑的问题是，这些新的低成本航空公司能否在如此动荡的市场中取得成功。
Play首席执行官比尔吉尔•琼森几周前在俄罗斯入侵俄罗斯之前告诉AFAR:“如果你足够疯狂，现在是创办航空公司的最佳时机。”这条新贵系列于本周推出为期四天的票价优惠该公司对3月4日前从波士顿、纽约(纽堡)和巴尔的摩/华盛顿起飞的春季航班降价33%。这种成本削减最终能否消除旅客对冲突的担忧，仍有待观察。
