几千年来，木制帆船使北欧人民得以跨越海洋和大陆传播贸易、影响，有时还能进行战争。2021年12月，联合国文化机构将北欧的“熟料船”列入了代表欧洲传统的名单人类非物质文化遗产．丹麦、芬兰、冰岛、挪威和瑞典联合申请联合国教科文组织的认定。
“熟料”一词被认为是指船的木板被固定在一起的方式。
成功提名的支持者希望，随着活跃的熟料工匠数量的减少，渔民和其他人选择更便宜的玻璃纤维船体的船只，它将为后代保护和保留推动维京时代的造船技术。
“我们可以看到建造它们的技能，驾驶船只的技能，以及航海者的知识……它会下沉，然后消失，”该船厂负责人索伦•尼尔森表示海盗船博物馆在哥本哈根以西的罗斯基勒。
该博物馆不仅展出了1000年前建造的木船残骸，还致力于重建和重建其他维京船只。这个过程包括使用实验性的考古方法来更深入、更实际地了解维京时代，比如船只航行的速度有多快，船上载了多少人。
尼尔森负责监督按照熟料传统建造的木船的建造和维修。他说，丹麦只有大约20名熟料船工匠，而整个北欧可能有200名。
“我们认为这是我们必须炫耀的传统，我们必须告诉人们这是我们背景的一部分，”他告诉美联社。
在维京船博物馆的船坞，一名男子正在修理一艘10米长的木制划艇，这艘船是按照北欧熟料船的传统建造的。丹麦只剩下大约20名熟料船工匠。
美联社摄影/詹姆斯·布鲁克斯
木制熟料船的特点是使用重叠的纵向木制船体板，这些木板是缝在一起或铆接在一起的。建造者通过额外的木制构件(主要是高大的橡树)来加强船的内部结构，这些构件构成了船的肋骨。他们用混合了动物毛发、羊毛和苔藓的焦油或油脂填塞中间的空隙。
罗斯基勒海盗船博物馆馆长特里奥娜·索伦森(Triona Sørensen)解释说:“当你用这些重叠的部分建造它时，你会得到一个非常灵活的船体，但同时又非常坚固。”该博物馆收藏了五艘11世纪用熟料法建造的海盗船残骸。
尼尔森说，有证据表明，熟料技术最早出现在几千年前的青铜器时代。
但据Sørensen说，在维京时代，熟料船达到了顶峰。公元793年至1066年，是挪威人或维京人在整个欧洲进行大规模掠夺、殖民、征服和贸易航行的时期。他们还到达了北美。
他们轻便、坚固、敏捷的船只在当时是无与伦比的，为丹麦、挪威和瑞典的王国奠定了基础。
如果“没有任何船只，就不会有维京时代，”索伦森说。“这真的让他们有可能扩大视野，成为一个更加全球化的民族。”
尽管北欧的熟料船传统一直延续到今天，但这些船被业余爱好者用于庆祝活动、赛船会和体育赛事，而不是像1000年前那样进行掠夺和征服。
联合国教科文组织的提名由大约200个社区和建筑和传统熟料船工艺领域的文化承建者签署，其中包括萨米社区。被列入非物质文化遗产名录的北欧国家有义务努力保护那些正在消失的传统。
海盗船博物馆的尼尔森说:“你不可能在书上读到如何造船，所以如果你想成为一名优秀的造船者，你必须建造大量的船。”“如果你想让这些技能保持活力，你就必须让它们继续下去。”
