2021年1月，美国疾病控制和预防中心(CDC)发布命令，要求旅行者在包括飞机和机场在内的公共交通工具上佩戴口罩，以帮助防止COVID-19大流行期间的传播，运输安全管理局(TSA)的任务是执行该命令。本周，最高法院裁定，TSA要求旅行公众在该国的航空枢纽和飞机上戴口罩是在其职权范围内行事。
的裁决这是对加州好莱坞律师乔纳森·科比特(Jonathan Corbett)向法院提出的论点的回应。科比特声称，TSA确保旅客安全和保障的联邦职责不包括公共健康问题。
“这起诉讼与疾病预防控制中心、联邦航空局或任何其他机构是否有权对公众强制要求佩戴口罩无关。而是关于TSA是否这么做了。即使在紧急情况下，TSA也不能承担另一个机构的权力，监管环境、股票市场、邮政、公共卫生或任何其他非运输安全事务，”科比特辩称。
但周一，最高法院驳回了科比特要求推翻美国上诉法院华盛顿巡回法院去年12月发布的一项裁决的请求，该裁决确认TSA确实有权在国家紧急情况下维护安全和安保，包括涉及公共卫生的紧急情况。
2022年4月，美国疾病控制与预防中心下令并由运输安全管理局执行的联邦交通口罩规定被取消了下降了此前，佛罗里达州一名联邦法官裁定，美国卫生机构未能合理证明口罩禁令的合理性，而且在执行该禁令时没有遵循适当的联邦程序。这一决定导致了多米诺骨牌效应，全国各地都取消了口罩限制，包括航空公司，它们在联邦政府的要求之外也有自己的要求。
虽然运输口罩禁令已不再有效，但CDC国家“对于2岁或2岁以上的人，包括乘客和工人，cdc建议在公共交通工具(如飞机、火车、公共汽车、渡轮)和交通枢纽(如机场、车站和海港)的室内区域正确佩戴高质量的口罩或呼吸器。”
由于联邦政府没有规定戴口罩，乘客们可能会想，如果在拥挤的航班上只有他们戴口罩，他们能得到多大的保护。
“有确凿的证据表明，口罩可以保护佩戴者，即使他们是唯一戴口罩的人。因为保护的程度取决于口罩的质量和贴合度，所以我建议N-95, KN-95或KF-94口罩加州大学洛杉矶分校菲尔丁公共卫生学院流行病学和社区卫生科学副教授希拉·沙菲尔博士说，今年4月对AFAR说佛罗里达州的裁决之后。
加州大学伯克利分校公共卫生名誉教授约翰·斯沃茨伯格博士说，如果飞机上的每个人都戴口罩，传播的风险比只有你一个人戴口罩的风险要低。但他说:“在接种最新疫苗和佩戴KN-95之间，你的风险已经大大降低了。”
