美国运输安全管理局(TSA)周四表示宣布它已将联邦交通口罩强制令延长一个月至4月18日，该强制令原定于3月18日到期。
TSA在一份声明中表示:“在此期间，疾病控制与预防中心将与政府机构合作，帮助制定修订后的政策框架，说明何时以及在何种情况下，应该在公共交通走廊上佩戴口罩。”这暗示了口罩限制将在4月18日之后放松或至少调整的可能性。
TSA表示，修订后的框架将基于COVID-19的社区水平、新变种的风险、国家数据和最新科学。
这一更新是在2月份CDC发布之后放宽其室内口罩引导，现在是基于任何特定社区的疾病严重程度、住院治疗和医院容量，而不仅仅是COVID病例数量。这些因素决定了县的“COVID-19社区水平”是低、中还是高，只有当县处于高水平时，美国疾病控制与预防中心才会建议每个人在室内公共场所戴口罩，无论是否接种疫苗。该机构已经发布了一份互动地图它详细说明了每个县在任何特定时间的水平。
在整个大流行期间，美国疾病控制与预防中心提供了关于佩戴口罩的建议，但它们只是建议，最终还是要由各个州和司法管辖区来实施他们认为合适的口罩规定。但有一个领域是联邦法律要求戴口罩的，那就是在旅行和交通方面。
旅行和交通口罩的规定可以追溯到2021年1月，当时拜登政府和美国疾病控制与预防中心发布命令，规定在飞机、火车和其他形式的公共交通工具上，以及在机场、火车站和汽车站，都必须戴口罩。(从2月25日起，校车和货车不受限制。)自2020年年中以来，美国航空公司已经要求乘客和机组人员佩戴口罩。
美国空乘人员协会(AFA)在2月25日的一份声明中表示，该工会代表了在联合航空、阿拉斯加航空和夏威夷航空等航空公司工作的空乘人员声明该组织表示，一些成员支持保留口罩规定，而另一些成员则不支持。
然而，他们主要担心的是，只要戴口罩的规定还在，空姐就必须强制执行，美国航空协会要求旅行公众关注“支持做我们工作的空姐”。他们的呼吁是在“空中愤怒症”(通常是由联邦政府的戴口罩政策引发的)不断上升之际提出的，这可能会让空乘人员和机组人员处于危险之中。
在其最新报告美国联邦航空管理局(FAA)于2022年3月7日表示，航空公司今年已经报告了814起涉及不规矩乘客的事件，其中535起(65%)与口罩问题有关。
为了解决这个问题，去年秋天，t美国将罚款增加了一倍针对在飞机、火车和其他公共交通工具上违反戴口罩要求的人员。
初犯者现在可能面临500至1000美元的罚款，二次犯者可能面临1000至3000美元的罚款;此前，罚款从250美元起，对惯犯罚款最高可达1500美元。
当新的罚款生效时，乔·拜登总统谴责了那些对机组人员戴口罩要求发泄愤怒的人。拜登说:“顺便说一下，请表现出一些尊重。“你在电视上看到的对空乘人员和其他工作人员的愤怒是错误的。它是丑陋的。”
戴面具的处罚与FAA对不守规矩的行为的民事处罚是分开的——FAA现在可以对每例不守规矩的乘客提出高达37,000美元的罚款。(此前，每次违规的最高民事罚款为2.5万美元;一次事故可能导致多次违规。)
至于国际旅行，拜登总统也把它作为一种要求所有国际抵达者，无论是否接种疫苗，在飞往美国前不超过一个日历日接受COVID检测。所有进入美国的外国人都必须接种疫苗。
上个月，代表美国主要航空公司的行业组织美国航空公司(Airlines for America)发出了一份声明信向美国卫生官员提出要求，要求他们放弃对进入美国的接种疫苗的旅行者进行离境前检测的要求。与此同时，包括欧洲各地目的地在内的许多国家已经开始放弃对新冠病毒的检测要求。
