边车旅游是观光的下一件大事

想象一下:当你戴上头盔，调整好护目镜时，摩托车开始嗡嗡作响。很快，你就会在马拉喀什古老的麦地那迷宫般的街道上飞驰，在急转弯时扬起尘土，穿过这座城市古老城墙的拱形大门，偶尔会因为骡子车的交通堵塞而停下来。街道非常狭窄，你伸手就能摸到地毯或露天市场上出售的香料。你能感觉到引擎的嗡嗡声，然而……这种机械的轰鸣声不是来自你的大腿之间，而是来自你左边大约两英尺的地方。你只是随波逐流而已。

欢迎来到侧车之旅，它提供了所有的浪漫和美丽的高速，印第安纳琼斯式的冒险没有任何工作。掌握这些狭窄的小巷需要集中精力吗?蛙人式的规避动作?最好还是把这些留给专业司机吧，这样你就可以坐下来专注地欣赏风景了。

Sidecars的起源可以追溯到19世纪90年代的法国，当时陆军军官让·贝尔图克斯发明了一种骑自行车载客的新方法，赢得了报纸的比赛。后来，它们与摩托车的联系更加紧密，并在世界大战期间成为军事战略的重要组成部分，当时它们被用来携带机枪和弹药。

如今，它们已经成为一种越来越受欢迎的软冒险旅行形式，全球各地都涌现出了旅游公司。你现在可以骑侧车穿过新加坡而且纽约的葡萄园纳帕谷而且波尔多这是一个野生动物保护区柬埔寨和蜿蜒的山路加拿大落基山脉．新的装备商总是会来，包括电灯泡之旅今年夏天在帕索罗伯斯(Paso Robles)首次亮相。

肯辛顿之旅该公司已经开始在摩洛哥的定制行程中加入挎斗之旅马拉喀什内部人士．我们的目标是完全沉浸其中。肯辛顿销售副总裁辛西娅·希尔(Cynthia Hill)说:“复古挎斗之旅让你360度全方位欣赏闪闪发光的色彩、迷人的气味和振动的声音。”“它能让你近距离接触马拉喀什这座令人难以置信的红色城市。”在麦地那之外，您的导游可以带您穿过Guéliz的前法国区，进入棕榈树林欣赏古老的景色khettara灌溉系统，甚至更远的地方，进入阿特拉斯山脉的柏柏尔村庄，或者进入阿加法伊沙漠。

在非洲大陆的另一端开普敦，肯辛顿旅游公司与Sidecar角冒险该公司的创始人蒂姆·克拉克(Tim Clarke)大肆宣扬这种体验的吸引力:“正如罗伯特·m·皮尔西格(Robert M. Pirsig)的作者禅宗与摩托车保养的艺术他说，当你在汽车或公共汽车上旅行时，风景从你身边滑过，就好像你在看电影一样。然而，如果你骑摩托车，就好像你在在这部电影。这正是我们的客人在我们的老式挎斗上所享受的体验。”

大约20年前，克拉克以一种迂回的方式偶然发现了挎斗旅游，当时他是上海一家爱尔兰酒吧的合伙人。他说:“我发现，在凌晨2点清空酒吧的最简单方法是，在最后一次叫酒的同时，提出用我那辆可靠的老挎斗阿曼达(Amanda)把剩下的人送到下一个通宵酒吧。”“我惊讶于每个人对骑自行车的热情，这就埋下了种子。”当他搬回开普敦时，他带着阿曼达和另外六辆挎斗车，并在2005年创立了最早的挎斗车旅游公司之一。

现在，克拉克和他的团队拥有41辆侧车，带着客人们沿着惊险刺激的路线行驶，其中可能包括查普曼峰公路(南非对太平洋海岸高速公路的不可思议的风景回答)，邻近的葡萄酒之乡，甚至是石角企鹅群。当你在好望角呼啸而过的时候，除了你可能会看到的野生动物，工作人员中还有一只四条腿的朋友，它几乎和旅行一样受欢迎:布洛迪救援犬(@brodysidecar在Instagram上经常可以看到他戴着大手帕和“doggles”，在乘车时把头靠在客人的肩膀上。

另一个额外的好处是:复古侧斗车是齿轮迷和历史爱好者的猫薄荷。《马拉喀什内幕》和《Sidecar角探险》都使用了长江750 Sidecar，这是冷战时期的遗迹，有着复杂的背景故事。它们是中国在上世纪中叶仿制的一款早期苏联车型，这款车本身“借鉴”了20世纪30年代德国宝马挎斗的设计，后来被中国人民解放军广泛使用。在摩洛哥，它们在20世纪50年代成为马拉喀什警方的最爱，当你在麦地那闲逛时，你就会明白为什么它们因敏捷而受到珍视。

这种旅行方式在疫情期间开始流行并非巧合。克拉克说:“在难以启口的日子里，挎斗游的吸引力在于，我们能够提供完全独家定制的旅行，而不需要靠近人群。”客人们在他们的住处被接送，他们在沿途僻静的地方吃野餐午餐。“因为我们的挎斗车比传统车辆更小、更多功能，我们可以开车到普通人无法到达的地方，让客人们呆在他们的小泡泡里。”

但除了实用性之外，希尔说，挎斗游的许多最吸引人的方面与国际旅行回归的大趋势相吻合。希尔解释说:“(我们的客户)厌倦了封锁带来的日常生活，准备去冒险。”希尔说，旅行者一直在寻求“刺激和不寻常的东西”。

希尔说，随着多代旅行的日益流行，“年轻成员要求更独特、更身临其境的体验，这将迫使其他家庭成员走出他们的舒适区。”当然，风可能会吹过你的头发，道路可能会有点颠簸(这就是一半的乐趣!)，但挎斗之旅仍然相当于一个舒适的驾驶之旅。记住，你不需要坐在驾驶座上才能享受人生。