已经买了机票，却还是被超售的航班挤走，这是旅行中最大的挫折之一。这可能需要你做出新的交通安排，花费你一天的旅行时间，还可能增加意想不到的开支，比如多花一晚上的狗保姆服务和外出就餐的费用。
根据一项调查，2022年美国前十大航空公司的航班乘客数量与前一年相比大幅上升交通部消费者报告．2022年，近8.3万名乘客(包括自愿和非自愿)被赶下国内航班，高于2021年的约1.45万名乘客。
因为这一趋势(以及由此导致的崩溃)西南航空取消了1.7万个航班)，两位美国参议员Edward Markey (D-Massachusetts)和Richard Blumenthal (D-Connecticut)提出了两项法案，名为“航空乘客权利法案”和“禁止航空公司征收荒谬(公平)费用法案”。
马基说:“我们国家最大的航空公司甚至不能向消费者保证他们的航班不会延误或取消，他们的行李不会丢失，或者他们不会因为超售而被困在门口。新闻稿．“我们必须授权监管机构，维护乘客的权利，让他们在飞行前、飞行中和飞行后都得到有尊严的对待。”
该法案提出的一项消费者保护措施是，如果乘客被带离过满的飞机，他们将获得至少1350美元的赔偿。除此之外,这些法案还将禁止航空公司对自愿让座的乘客给予的金额设定上限，并将推动以现金支付旅行者(而不是未来旅行的代金券)。
法案中的其他保护措施包括:
- 要求航空公司为延误1至4小时的航班提供机票退款和替代运输
- 要求航空公司为延误超过4小时的航班提供机票退票、替代交通、赔偿和食宿费用(如适用)
- 打击航空公司利用天气作为延误和取消航班的借口，而这些延误和取消实际上是航空公司的错
- 禁止航空公司进一步缩小座位尺寸，直到交通部实施最小座位尺寸要求
- 禁止航空公司收取与所提供服务无关的过高、不必要的费用(比如向选择座位的家庭收取额外费用）
- 要求航空公司立即退还行李损坏或丢失的行李费
虽然这两项法案已经提出，但还没有成为法律。是否投票以及何时投票还没有宣布，但航空公司已经提出了反对意见。代表美国航空公司的贸易组织美国航空公司最近表示发表声明他说，“这些提议是短视的，将不可避免地提高成本，减少消费者的选择。”
