佛罗里达一位联邦法官的名字统治白宫官员星期一说，美国卫生机构没有权力维持国家运输口罩的要求，根据这项裁决，运输安全管理局将不会在飞机、机场和其他形式的公共交通工具上执行联邦口罩要求。
美国航空公司一家接一家地更新了政策。
美联航周一晚间表示:“立即生效，美联航国内航班、部分国际航班(取决于抵达国对口罩的要求)或美国机场不再要求佩戴口罩。”
美联航在发给AFAR的一份声明中说:“虽然这意味着我们的员工不再需要戴口罩，也不再需要对大多数飞行公众执行口罩要求，但如果他们选择这样做，他们将能够戴口罩，因为疾病预防控制中心继续强烈建议在公共交通上戴口罩。”
达美航空公司所述虽然在机场和飞机上不再执行戴口罩的规定，但“达美航空的员工和客户如果愿意，可以继续戴口罩。”
航空公司要求乘客在未来几小时和几天内保持耐心和理解。“鉴于这一公告的意外性质，请注意客户、航空公司员工和联邦机构员工(如tsa)可能会在不同时间收到这一信息。在接下来的24小时内，您可能会遇到不一致的执行，因为这个消息被更广泛地传播。记住，要对那些可能不知道不再需要强制执行的人表示理解和耐心。”
美国航空公司该公司周一也表示，“根据运输安全管理局不再执行联邦口罩要求，我们的客户和团队成员在美国机场和国内航班上将不再需要戴口罩。”
美国提醒旅行者，根据当地法规，可能仍然需要戴口罩，例如，费城最近恢复了室内口罩禁令-或往返国际目的地时，可能需要在飞机上戴口罩。
阿拉斯加航空公司消息传出后，该公司立即采取行动，在航班上强制要求乘客佩戴口罩。
执政的美国前总统唐纳德·特朗普任命的联邦地区法官凯瑟琳·金博尔·米泽尔于4月18日发布了一份59页的法院命令，称疾病控制与预防中心未能恰当地证明其口罩命令的合理性，并且在执行时没有遵循适当的联邦程序。
她的决定是在美国疾病控制和预防中心(CDC)和运输安全管理局宣布他们将采取行动不到一周后做出的扩展由于COVID-19病例的增加和ba - 2亚型的传播，运输口罩的要求延长了两周，直到2022年5月3日。该任务原定于4月18日到期。
白宫称周一的裁决“令人失望”，白宫发言人Jen Psaki告诉记者，“我们继续建议人们戴口罩。”
代表17家航空公司近5万名空乘人员的美国空乘人员协会(AFA)在裁决引发的混乱中要求大家保持冷静。AFA在一份声明中表示:“我们很快就会对政府此举的意义以及在法庭上可能采取的下一步措施进行更多的法律分析。声明．拜登政府仍可能寻求对该命令提起上诉。
AFA表示:“我们敦促关注清晰的沟通，这样乘务员和其他一线工作人员就不会因为不确定和混乱而遭受更多暴力。”
“空中愤怒”通常是由联邦政府的蒙面政策引发的，这种情绪一直在上升，可能会让空乘人员和机组人员处于危险之中。在其最新报告美国联邦航空管理局(FAA)表示，航空公司今年已经报告了1150起涉及不守规矩乘客的事件，其中744起(65%)与口罩问题有关。
AFA指出，在航空政策和程序方面，“简单地按下开关”是不可能的，可能需要一两天的时间来敲定这项新规定的细节。AFA表示:“我们鼓励旅客在航空公司实施任何新政策时，查看航空公司关于特定旅行要求的最新更新。”
交通口罩的强制规定可以追溯到2021年1月，当时拜登政府和美国疾病控制与预防中心发布命令，规定在飞机、机场、船舶、渡轮、火车、地铁、公共汽车、出租车以及火车、公共汽车和地铁站必须佩戴口罩。(从2月25日起，校车和货车不受限制。)自2020年年中以来，美国航空公司已经要求乘客和机组人员佩戴口罩。
但政府一直面临着越来越大的压力，要求取消运输口罩的规定。
3月23日，美国主要航空公司的高管们派出了一个字母拜登总统敦促政府放弃联邦运输口罩要求以及对进入美国的旅行者进行国际COVID-19检测的要求
这封由阿拉斯加航空公司、美国航空公司、达美航空公司、夏威夷航空公司、捷蓝航空公司、西南航空公司和联合航空公司首席执行官签署的信中写道:“自实施这些措施以来，情况发生了很大变化，在当前的公共卫生背景下，这些措施已不再有意义。”
“重要的是要认识到，执行口罩和离境前检测要求的负担已经落在我们的员工身上两年了……并使他们每天都受到失望客户的挑战，”信中写道。
根据旅游应用程序最近发布的一项调查，很大一部分旅行者也准备好了摘掉口罩——54%的人表示他们希望联邦口罩禁令到期来自Concur的TripIt．本月早些时候，TripIt对700多名美国用户进行了调查，发现只有三分之一的用户希望进一步延长戴口罩的要求，而16%的用户对此没有任何偏好。
美联社也有报道。
