本月早些时候，我第一次沿着莱茵河航行，行程包括荷兰、法国、德国和瑞士。我期待着参观阿姆斯特丹的众多博物馆，漫步于阿尔萨斯的葡萄园村庄。但当我们在荷兰开始我们的旅程时，有一件事在巡航过程中变得不变:沿着堤岸的一条厚厚的白色水线，从德国一直延伸到瑞士。它残酷地提醒着人们，过去的水位在哪里，现在的水位低得令人沮丧。
为了确保我们能继续航行而不触礁，我们的船缓慢而小心地航行，因为莱茵河的部分地区因暗礁危险而臭名昭著，尤其是在水很少的情况下。虽然我仍然可以在路上做和看到我希望看到的东西，但最终，整个邮轮行程都受到了影响，由于速度较慢，我们在港口的时间比平时少得多。我的莱茵河航行AmaWaterways今年夏天，欧洲出现了气候变化导致的极端干旱和令人震惊的低水位，这是许多感受到了气候变化影响的游船之一。
横跨整个大陆，一个历史性的热浪和一个日益不稳定的墨西哥湾流这通常会给欧洲带来潮湿的天气和雨水，这意味着许多内陆水道实际上已经干涸，影响了巡航和贸易船只。多瑙河是欧洲最大、最重要的巡航大动脉之一，塞尔维亚、罗马尼亚和保加利亚的监管当局已经开始实施紧急疏浚(清除沉积物和碎片)以保持船只航行。意大利最长的河流波河(Po)也在苦苦挣扎完全消失了意大利北部部分地区遭遇了70年来最严重的干旱。
莱茵河中上游以其风景优美的葡萄园和村庄而闻名。它也因航行危险而闻名。
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莱茵河也受到严重影响，水位下降。莱茵河上经常有运载小麦、汽油、钢铁和煤炭的货船在河上往返下面在一些关键导航区域有16英寸。专家警告说，这条河可能会达到极低水平这可能会在短短几天内影响贸易和巡航，甚至可能完全停止。和欧盟委员会联合研究中心本周警告称未来几天干旱情况将会恶化。在莱茵河的正常天气条件下，每秒钟约有2100加仑的水流过任何一个点，现在在一些地方的流速已降至零加仑美联社．
尽管本季欧洲内河游船仍在如火如荼地进行，但即将出航的乘客应该做好准备，可能会在最后一刻改变行程和预订，如果情况继续恶化，船只根本无法航行一段时间，也可能会取消预订，因为船只依赖实时河流状况。在干旱时期，在动荡地区的港口之间乘坐巴士并不罕见，也不存在所谓的“换船”，即由于水位低而无法继续航行的两艘分开的船只上的乘客将下船，乘坐巴士到另一艘船上，并交换同一内河游轮公司拥有的船只，以便他们可以继续他们的行程。
在我的旅途中，乘客乘坐了新的AmaLucia我们仍然度过了一段美好的时光，我们设法到达了行程中的所有站点，但速度变慢了。但是，要为更短的游览时间和潜在的船只交换做好准备。由于夏末水位低是一个更大的问题，为了安全起见，可以考虑在春季或初夏预订游轮。
美联社也有报道。
