捷蓝航空又来了。一个月后开放预订从纽约到巴黎的新航班(起价为往返479美元这家低成本航空公司今天透露，它将在其网络中增加第三个欧洲目的地:阿姆斯特丹．
从2023年夏末开始，捷蓝航空将开通纽约约翰·肯尼迪国际机场(JFK)和阿姆斯特丹史基浦机场(AMS)之间的新航班，随后将开通波士顿和阿姆斯特丹之间的航班。(波士顿航班的确切日期尚未公布。)捷蓝航空表示，阿姆斯特丹的低价航班将在“未来几周”开始销售。
当阿姆斯特丹的航班起飞时(仍有待政府的最终批准)，它们将每天由空客A321 LR(远程)飞机执飞，这是一种窄体飞机，可以比以前的型号飞得更远更远。他们仍然为24个薄荷座和114个经济舱预留了空间。薄荷座是捷蓝航空的商务舱版本，配有平躺座椅。这些航班还将配备捷蓝航空的标志，如“经济舱腿部空间最大”，每个座位的椅背屏幕上都有直播和点播电视和娱乐节目，以及免费Wi-Fi、零食和饮料。
捷蓝航空在今年3月巴黎航班开通时首次公布了阿姆斯特丹航班的计划。“这是一个受限制的机场，由机位控制，由传统航空公司主导。捷蓝航空总裁兼首席运营官乔安娜•杰拉蒂上个月在接受AFAR采访时表示:“我们希望继续成为一个颠覆者，以低价为这些社区的客户提供更好的体验。”
捷蓝航空首席执行官罗宾·海耶斯在一份声明中补充说:“长期以来，美国传统航空公司在与其他全球航空公司的合资企业的支持下，享有反垄断法的豁免权，以非常昂贵的票价和平庸的服务锁定了客户。”
美国三大航空公司都与欧洲航空公司建立了正式的合作伙伴关系，以提供大陆之间更无缝的连接。美国航空公司是“寰宇一家联盟”的成员，其他成员还包括英国航空公司，达美航空公司与法国航空公司、荷兰皇家航空公司和维珍航空公司合作运营跨大西洋航班。联合航空公司是星空联盟网络的一部分，其他成员还包括汉莎航空公司、奥地利航空公司和葡萄牙TAP航空公司。
捷蓝航空正通过其不断增长的跨大西洋服务来与他们竞争，其中包括纽约和巴黎之间的航班，以及波士顿洛根国际机场(BOS)和CDG之间的直飞航班。
捷蓝航空于2021年8月首次进入跨大西洋市场，当时它抢购了伦敦希思罗机场的机位，这些机位因疫情期间旅行暂停而暂时开放。去年夏天，该航空公司成功获得许可，将停机位变得更加永久性。10月29日，捷蓝航空在纽约肯尼迪机场和伦敦盖特威克机场之间增加了第二条每日航班(该航班将于2021年晚些时候开始服务)，使纽约和伦敦之间的航班数量达到每天三次。捷蓝航空从波士顿到盖特威克的航班于8月开通，随后是9月从波士顿到希思罗的航班。
捷蓝航空在阿姆斯特丹扩张的消息紧随其后荷兰一家法院上周做出了裁决捷蓝航空表示，荷兰政府试图限制阿姆斯特丹史基浦机场(Amsterdam Airport Schiphol)的空中交通，这一法律决定让该公司“有信心有进入市场的空间”。
