达美航空公司本周正式在纽约拉瓜迪亚机场推出了引人注目的新大楼，这个耗资40亿美元的设施可能会在这个时候带来一些急需的轰动效应航空旅客的不满情绪不断上升．
新的C航站楼将于6月4日星期六部分向公众开放，最终将达美航空的所有业务整合到一个占地130万平方英尺的宽敞空间中，使该航空公司在机场的房地产面积增加一倍。这也是一个新技术和设计创新的展示，以帮助人们在机场导航——从生物识别id和免提行李托运，到数字标牌显示登机口之间的步行时间和在检查站的等待时间，到扩大所有座位上的电源插座的登机口区域，再加上新的休息室和餐饮选择。
达美航空首席执行官埃德·巴斯蒂安(Ed Bastian)在6月1日举行的剪彩仪式上表示:“这是达美航空有史以来最大的一笔投资。”当地名流出席了剪彩仪式。但改造完成还需要几年时间。今年夏天，LGA最大的航空公司达美航空每天将有255个航班飞往70个目的地，在C航站楼和邻近的D航站楼运营。
到2024年全面开放时，它将有37个登机口，超过4个大厅，所有登机口都有一个集中的离境和抵达大厅，空间足够大，可以容纳该航空公司预计目前乘客数量的两倍。(D航站楼将不再作为一个独立的航站楼存在。)达美航空目前的主线航班和其区域航空公司合作伙伴的运营组合将转变为包括更多的全尺寸飞机，代表达美航空的全部窄体机队。
新的德尔塔大厅提供了纽约市流行餐馆的前哨，如Bubby 's Diner, Eggy Weggy和Chuko Ramen。
达美航空提供
除了安妮阿姨的椒盐卷饼，还有很多选择。
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这也是整个机场更广泛改造的一部分，总费用为80亿美元，包括在达美航空、捷蓝航空、西南航空和其他航空公司旁边建造一个新的中央航站楼打开midpandemic．随着新设施的建设，旧的、狭窄的拉瓜迪亚的残余部分正在被拆除。这已经帮助抹去了拉瓜迪亚多年来在专家和政治家手中所遭受的嘲笑，其中最著名的是乔·拜登，他作为副总统开玩笑说，任何到达LGA的人“都会以为他们降落在第三世界的机场”。
纽约州州长凯西·霍赫尔在就职典礼上发表讲话时，忍不住重提那句被多次引用的侮辱性言论:“拜登总统，如果他现在踏上拜登的脚，你的下巴会掉下来的。”
他会注意到一些引人注目的细节:
检查:C航站楼最引人注目的特点之一是，当你到达时，你就能看到一个巨大的抵达大厅，有落地窗，值机旁边有238英尺高的数字后墙，照片图像将与航班和登机口、TSA等待时间和SkyClub休息室的实际信息相互交错。
艺术与设计:巨大的壁画、马赛克、雕塑和其他艺术装饰着新空间，这是皇后区博物馆和一群当地艺术家合作的结果。数字艺术装置——展示纽约和其他主题的场景——在安检区和行李区都有展示。
SkyClub休息室:达美航空在拉瓜迪亚的新空中俱乐部酒廊面积达3.4万平方英尺，可容纳600名客人，完全完工后还将容纳更多客人，使其成为达美航空系统中最大的客舱，可与达美航空的空中俱乐部客舱相媲美洛杉矶国际机场的新空中俱乐部．它提供了两个自助餐，三个酒吧，和一个美食厨房，再加上全景，只有当一个计划中的室外甲板开放时才会增强。
饮食:达美航空与OTG合作，在美国多个机场经营特许经营权，新的达美航空大厅将提供纽约流行餐馆的前站，如Bubby 's Diner、Eggy Weggy和Chuko Ramen，以及不可避免的多家星巴克门店。
达美航空在LGA新建的空中俱乐部酒廊面积达3.4万平方英尺，将成为该航空公司最大的酒廊。
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但是，在纽约附近的机场旅行时，有哪些不那么令人愉快的方面呢——比如道路交通和机场延误?
除此之外，拆除旧机场给了管理者一个机会，为滑车道开辟更多的空间，这“减少了人们与LGA联系在一起的延误，”机场的房东、纽约和新泽西港务局(Port Authority of New York and New Jersey)的执行董事里克·科顿(Rick Cotton)说。此外，机场内的道路也被拓宽了。一些地方官员还表示，希望修建一条通往机场的专用铁路的计划最终能得到推动。皇后区区长多诺万·理查兹(Donovan Richards)说，他也在倡导从曼哈顿到拉瓜迪亚的轮渡服务。“我们只完成了一半，”他说。
