半私人飞行如何拯救你的理智(不会让你倾家荡财)

今年7月，像许多美国人一样，我丈夫和我，以及我们的两个年幼的孩子，终于踏上了疫情开始以来的第一次航班，从旧金山飞往北卡罗来纳州的罗利，看望我们已经近两年没有见过的家人。我们既紧张又兴奋，但有一件事让我们特别紧张:和一个不可捉摸的两岁孩子一起飞行。

在旧金山机场(SFO)拥挤得让我们感到不舒服的地方，我们已经经历了一些警告信号，在登机口，当她戴口罩的技能开始(毫不夸张地)下滑时。尽管在游乐场和其他郊游时，我们曾大力训练她戴上口罩，但当我们到达巡航高度时，这位两岁的孩子几乎完全避开了口罩。此外，在我们新增加的芝加哥停留降落时，她大发脾气了20分钟(不戴面具的尖叫不是完全适合covid - 19的行为)，以至于许多乘客在下机时都来检查我，以确保我没事。结果，在整个旅程的第二段，我都在后悔我们决定坐飞机。我告诉自己，考虑到大流行和我们孩子的年龄，这太早了。我们当时在想什么?

早在新冠肺炎出现之前，乘坐商业航班就有相当多的潜在挫折——带着年幼的孩子旅行永远充满挑战，总是有天气导致的取消和延误、客户服务问题、飞机问题等等。但是，当你把航空旅行的常规陷阱与所有大流行放大的陷阱结合起来时(公共卫生问题人群,大量航班取消,空中愤怒举几个例子)，它会造成压力、焦虑和恶化的完美风暴。对我来说，在新冠肺炎的障碍和协议的同时，试图管理小孩子的挑战足以让我感觉要举起双手尖叫，“我放弃!——我照做了。在那之后，我们暂停了飞行。

半私人飞行是什么感觉

11月，我决定重新尝试坐飞机旅行——但这是非常困难的，非常不同的航空旅行。我一直想试试半私人的航空旅行服务JSX好多年了。由于新冠肺炎疫情加剧了我对更平静、不那么拥挤的飞行体验的渴望，我决定和我5岁的儿子一起，从北加州飞往加州奥兰治县，飞行一小时。

与我们整个夏天的商业航空旅行相比，这次经历是白天和黑夜的——不仅仅是因为我们把蹒跚学步的孩子留在家里。我敢说，这甚至是彻头彻尾的平静和放松。我们把车停在单独的JSX航站楼，它离奥克兰国际机场很近，但不在奥克兰国际机场。在没有人在前面的情况下，我们快速办理了登机手续(也可以作为安全和身份检查)，然后放下托运行李，直接通过了安检扫描仪，什么也没拿(这是该航空公司独特的、tsa批准的安全流程)．然后，我们在一个简单但令人愉快的休息区等候，那里配备了几张光滑的沙发、咖啡桌、公共工作桌和扶手椅，可以免费喝咖啡和茶。大约有二十多名乘客都戴着面具，静静地坐着，看书或工作。广播系统里没有持续的大声广播，也没有任何排队或拥挤的人群。太安静了。所以文明。

这架30人的飞机(两座一座的配置)没有椅背屏幕，也没有娱乐设施(这让我儿子很沮丧)，但在短暂的飞行中有美食零食和饮料(其中包括起泡的rosé葡萄酒和布朗尼蛋糕)。我们一落地，就在飞机外面拿了行李，就上路了。

我们从奥兰治县返回的航班也一样无缝衔接。同样，办理登机手续很简单，小小的休息区很安静，也不拥挤，我们上下飞机都没有发生任何事故。(回程的时候，我特意为儿子下载了一些电视节目，这样除了看书和涂色，他还有别的东西可以打发时间。)

老实说，这是一种游戏规则的改变，特别是考虑到一些JSX航班的价格与商业航空公司的相同航班相似或只略高。(从奥克兰到加州伯班克的单程机票起价为119美元。)感兴趣吗?以下是关于半私人飞行你需要知道的一切，包括优点、缺点，以及一些提供这种独特空中旅行体验的公司。

什么是半私人航空旅行?

私人飞机光滑小巧的飞机能在空中提供终极隐私和排他性吗高昂的价格．私人飞机通常有小型的4人飞机，也有稍大的20人飞机;租一架4到6人的私人飞机每飞行小时的费用在1300美元到3000美元之间，价格还在此基础上上涨。

但实际上，在这种极端奢华的空中旅行和乘坐100至300人的商用飞机与大众一起飞行之间存在着某种差异。这就是半私人飞机体验。

半私人航空旅行通常是由15- 30人的小型飞机(甚至直升机)在国内航线上提供的，尽管也有一些飞行国际航线。提供这项服务的航空公司通常在这些小型飞机上出售个人座位，可以在网上预订，就像你在大型航空公司预订一样。

半私人航空旅行的费用是多少?

由于乘客不像预订私人飞机那样包租整架飞机，所以票价从与商业航空旅行相当的价格(例如，JSX航班的州际航班单程起价为119美元，从纽约到佛罗里达的长途航班单程起价为750美元)，到更符合商务或头等舱价格的价格(从洛杉矶到洛斯卡沃斯的Aero航班单程起价为1950美元)。

孩子和宠物可以半私密飞行吗?

简而言之，是的。当我意识到我五岁的儿子是我们这趟航班上唯一的孩子时，我有点担心和他一起乘坐JSX航班——我不禁想，如果我们的孩子和我们在一起，我会有多难为情。(在我们返程的航班上，有两个婴儿。)两岁以下的孩子通常可以作为膝上的孩子出行，而两岁以上的孩子则需要自己的座位。

至于宠物，请向每家航空公司查询具体的宠物政策，但通常小型或中型宠物可以免费进入机舱。

提供半私人航班的公司

JSX

以前JetSuiteX,JSX2016年推出。目前的JSX航线连接了加州的几个枢纽，包括伯班克、康科德、洛杉矶、蒙特雷、奥兰治县、奥克兰和圣地亚哥。该航空公司还飞往雷诺-太浩、拉斯维加斯、凤凰城、达拉斯、奥斯汀和休斯顿，最近还将迈阿密和纽约的韦斯特切斯特县列入其航班名单。

JSX是目前为止最实惠的半私人旅行选择之一，30座飞机的单程票价最低为119美元，其中包括最多两个托运行李以及机上零食和饮料。欢迎儿童(包括婴儿)和宠物乘坐飞机。

航空公司建议您在航班起飞前30分钟到达。候机室通常位于与主机场分开的独立航站楼，配有Wi-Fi，并为乘客提供咖啡、茶、水和洗手间(如果你想吃更丰盛的东西，你需要自己带食物或在旅行前或旅行后吃)。

JSX主要使用巴西航空工业公司(Embraer)的E135飞机，这是许多美国地区航空公司使用的更常见的巴西航空工业E145飞机的短版本。飞机配备了舒适的真皮座椅和折叠桌，但没有椅背屏幕——所以请自备设备和/或阅读材料。

航空

这家半私人的豪华航空公司于2020年推出航空以更高的价格提供比JSX稍高的产品。从洛杉矶到拉斯维加斯的单程航班起价为950美元，从旧金山到阿斯彭的单程航班起价为1900美元，从洛杉矶到洛斯卡沃斯的单程航班起价为1900美元，从伦敦到米兰的单程航班起价为1625美元。价格包括一件托运行李和一件随身行李、机上饮料和零食。欢迎儿童(包括婴儿)和小型宠物登机。

Aero的航班往返于洛杉矶、旧金山、墨西哥洛斯卡沃斯、拉斯维加斯、怀俄明州的杰克逊霍尔以及科罗拉多州的阿斯彭和韦尔。它还在一些欧洲枢纽之间飞行，包括伦敦、米兰、法国尼斯和瑞士日内瓦。

飞机是定制设计的黑色喷气式飞机，配有皮革座椅，最多可容纳16名乘客。和JSX一样，Aero也从私人航站楼起飞，所以乘客可以在航班起飞前30分钟到达。Aero为客户提供礼宾服务，以帮助满足特殊要求，例如预订往返机场的汽车服务，以及要求特定的食物或饮料。

Tradewind航空

半私人旅行并不是一个新概念，至少在20岁的他看来不是Tradewind航空．这家总部位于康涅狄格州牛津的公司在美国和加勒比地区经营按需和定期航班。

定期航班包括往返纽约的韦斯特切斯特县，马萨诸塞州的楠塔基特岛和玛莎葡萄园岛，以及东北部佛蒙特州的斯托。信风公司还在安圭拉、安提瓜、圣胡安、圣托马斯和圣巴特等加勒比目的地之间飞行。

从加勒比群岛之间的200美元到韦斯特切斯特飞往斯托或南塔开特岛的750美元不等。飞机从私人航站楼起飞，航班包括机上茶点。

截至2022年1月1日，信风科技表示已经做到了承诺为所有航班购买碳补偿。

冲浪的空气

冲浪的空气是一种喷气机会员服务，包括定期半私人航班(如JSX航班)和按需喷气机服务。这种按需航班可以预订往返美国各地数百个枢纽的航班。会员的收费范围从每月199美元(约合人民币329元)可以访问库存，然后按航班付费，到每月3000美元(约合人民币329元)可以解锁无限航班计划。

叶片

叶片后者是一家直升机和半私人飞行服务公司，主要经营往返纽约市的航班，目的地包括佛罗里达州的棕榈滩;东汉普顿;阿斯彭;洛杉矶;拉斯维加斯;和楠塔基特岛。它还提供从曼哈顿到肯尼迪国际机场和纽瓦克国际机场的直升机服务。从纽约市飞往汉普顿的单程航班起价700美元，飞往棕榈滩的起价1975美元，飞往阿斯彭的起价5850美元。

半私人飞行的好处

没有人群，也没有长长的安检队伍。没有什么事情比到达机场更令人沮丧的了——即使离起飞还有很长时间——却只看到一排人蜿蜒通过安检。(再加上大流行带来的人群带来的额外健康和安全担忧。)由于小型飞机的航线数量有限，在半私人飞行时，人群和队伍基本上不存在。

没有必要提前两小时到达机场。作为#teamearly的终身成员当到达机场的时候这对我来说很难放在心上。但实际上，你可以按照航空公司的建议，在起飞前30分钟到达机场，因为安检过程要快得多，而且需要应付的人和队伍也更少。我还是在我离开JSX的航班1.5小时前到达，很快就意识到这太早了，尤其是看到JSX的独立航站楼没有任何商店或餐馆。

很棒的客户服务。由于乘客较少，价格较高，半私人航空公司提供的服务更贴近用户。从无缝的值机流程到代客泊车和礼宾服务，客户服务更加个性化、周到，远远超出许多商业航班的预期。

半私人飞行的(潜在)缺点

成本。虽然在半私人飞行领域确实有一些相当不错的交易，但飞行通常比商业飞行成本更高。然而，在时间和挫折方面，这些飞行可以为你节省很多时间。此外，一定要计算好你在商业航班上可能支付的任何额外费用(例如行李费)，看看半私人航班的费用是多少。

没有商店和餐馆。由于航班在独立航站楼起飞和降落，你无法进入主航站楼的商店和餐馆。休息室可能会提供一些饮料或零食，但仅此而已。所以，准备好自己的食物和自己的打发时间的方式(阅读、工作、滚动等等)。

航班有限。可能最大的缺点是这些服务的可用性有限。这些航班通常服务于特定的休闲旅游目的地。对于许多旅行者来说，他们可能不是一个选择，因为他们根本不飞到或从你需要去的地方。

停车场。这实际上可能是有利的，也可能是不利的，这取决于你要飞进或飞出的机场或航站楼。在某些情况下，如果半私人航空公司从一个较小、不太拥挤的机场或航站楼起飞，与大型机场相比，停车可能更容易。但是，例如，JSX只在其一些终端提供代客停车，这意味着停车可能会非常昂贵。在这种情况下，你最好打车。

在COVID-19期间半私人飞行

半私营航空公司与国家航空公司一样，也要遵守联邦政府的健康和安全要求。这意味着，根据美国疾病控制中心的最新规定，所有两岁及以上的工作人员和乘客在机场和飞机上都必须戴口罩。

与商业航空公司一样，半私营航空公司也实施了加强清洁等COVID-19健康和卫生措施。与商业航班相比，同行乘客更少也有内在的公共健康益处。变更和取消政策因半私营航空公司而异。例如，JSX对其最低级别的“跳上”票价收取50美元的改签费，但对其“全包”票价不收取。Aero允许在出发前48小时内免费更改和取消机票(会有票价差异)。

半私人飞机旅行也不能免除政府的旅行限制。国际飞行人员需要考虑进入目的地或返回美国时的特定疫苗或测试要求。国际航空运输协会已经创建了一个交互式世界地图该网站为旅行者提供了各国最新的COVID-19入境规定。这可以作为半私人飞行的方便指南。

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