海底之旅有多安全?你应该在一个吗?——阿

6月18日,一个实验性的潜水器携带一名飞行员和四个乘客的残骸《泰坦尼克号》失踪。经过好几天的搜救行动,当局决定子,OceanGate探险泰坦遭受了灾难性的崩溃,全部遇难。

引起的事件可以理解潜艇行业,引起了公众的关注和旅行者预订或正在寻找书子旅行可能会有第二个想法。但他们是必要的吗?

自然是有点担心在海底或submersible-they潜水,毕竟,封闭的环境,带你在海底。但一般来说,没什么担心的原因。

“认证潜艇比公众安全得多。当然,潜水艇登机时存在风险,就像当你登机或风险进入你的汽车,”说麦肯齐Margarethe,海洋自然学家和前潜艇副驾驶员亚特兰提斯潜水艇。“然而,对于大多数旅游潜艇,是罕见的事情会出错。在评估每一个有潜在危险的场景,和紧急计划是开发人员定期培训,确保熟练。”

这就是你需要知道在你订一个潜艇或潜水之旅。

“泰坦”发生了什么?

泰坦是一个实验设计的潜水OceanGate探险带来游客吗《泰坦尼克号》失事地点在北大西洋深处Ocean-about 12500英尺深。6月18日期间安排潜水,探险队与子失去了联系,促使国际集团多日的搜救工作。子的碎片被发现由一个遥控车(ROV),表明该船遭受了灾难性的崩溃,造成五人死亡,其中包括OceanGate CEO斯托克顿,他是驾驶潜艇,由于调查正在进行,很可能潜艇的耐压壳体、增压舱的乘客,失败的,和周围的水的压力引起的内爆。

有什么区别潜艇、潜水器吗?

水下潜艇和潜艇都是工艺。潜艇操作independently-they可以进出港口航行在他们自己的权力。潜水器依靠支持船舶或平台的操作,包括运输和潜水地点。泰坦是一个潜水器操作的支持船极地王子前加拿大海岸警卫队破冰船。潜艇和潜艇都是用于旅游,前者在夏威夷岛目的地喜欢流行和加勒比地区,而后者更常见的探险航行。

潜水器有多安全?

当你看被潜水器的安全记录,你会发现它们更安全比飞机和汽车的人死亡。

“分类或认可human-occupied车辆(潜艇)享有令人羡慕的无暇疵的安全记录了50多年,”发言人说海神潜艇私人潜水设计师和制造商。“集体,被来自世界各地的潜艇携带超过100万人每年在潜水,已经持续了近40年没有一个死亡。”

这里的关键是那些潜水器都是认证,由第三方分类或分类,社会。OceanGate,而另一方面,故意不寻求分类泰坦。根据一项在公司的网站上卖的博客帖子,认证将耗时太长,被“诅咒快速创新。”

然而,海军潜艇有大量死亡;美国海军已失去了成千上万的潜水艇,主要是由于战争而不是事故,但事故发生。海军已大大改善了潜艇安全通过SUBSAFE质量保证计划,这是在1968年和已经实现大大减少了重大事件。

潜艇和潜水行业监管存在于什么?

合法的,并没有太多的监管——仍然有任何国际法潜艇、潜水器操作。但潜艇和潜水运营商通常做自己主动,来证明他们的船只安全,这通常是需要保险的目的。“海军潜艇由海军认证,认证和私人潜艇是私下里,“Margarethe说。

私人认证是由第三方社会分类,其中有许多在世界各地,包括挪威船级社和英国劳埃德船级社。如果你打算采取子之旅,确保你的船是由一个社会。“认证需要一个费力、耗时,彻底的独立评估设计的方方面面,生产、经营的human-occupied工艺,“海神的发言人说。流程分析,从材料选择系统操作,它包括一个潜水的最大操作深度。

分级的交易不是一晚;它继续在整个寿命子。”尽管类检查间隔不同的认证机构之间略有不同,他们需要的年度调查,“海神的发言人说。“阶级社会将每年检查船体结构、安全系统、生命支持设备和机械的功能,液体,和电气系统。“卫潜艇也在时间间隔进行更深入的调查,与类每五年更新一次。

你的选择是什么拯救如果出现错误?

潜艇有很多表面的方法,所以如果一个系统失败,另一个会。例如,大多数潜艇“落锤”在底部,这有助于平衡在正常情况下,但也可以抛弃,导致接头表面。

但如果子底部卡住,大部分将在深海底救援是可能的,无论是潜水员或另一子。”在我工作的潜艇,我们也没有低于150英尺与机上乘客的安全预防措施。这是因为在紧急情况下,喷口有戴水肺的潜水员可以访问,填满我们的压载水和压缩空气把潜艇浮出水面,”Margarethe说。相比之下,泰坦潜水12500英尺,的深度《泰坦尼克号》残骸。

然而,一件事要考虑你潜水的位置。许多新的探险舰携带潜水器,它可以部署在偏远,有时危险的环境像南极洲。在这些偏远地区,救援可能更加困难,可能需要多长时间救援人员到达或其他变量如海冰。

你应该子之旅吗?

子之旅提供了海洋的角度来看,大多数人看不到,只要运营商坚持正确的协议(如分级和定期检查,他们是一个安全的方式见证各种各样的海洋生物。当然,总是有某种程度的风险,特别是在远程环境中,这是一个为自己判断你需要打电话。

但是有好处水下旅游。“你有一个导游,可以告诉你一切你看到和帮助您开发一个连接水、“Margarethe说。“我认为重要的是我们促进与水的连接在尽可能多的人看到,因为它占大多数的我们的星球,迫切需要我们的帮助和关注。”

我把我的第一次潜艇在美属维尔京群岛的家庭度假旅游当我还是个孩子;我们订了座位一个亚特兰蒂斯海底船。诚然,我没有太关注操作细节,但我确实记得不仅被迷住的我们周围的海洋生物,还通过色彩感知的变化作为水吸收不同波长的光越深。亚特兰蒂斯号潜艇适合几十名乘客可以从视窗运行容器的长度。因为子到底也许是因为我太小了——我没有感到特别幽闭。

去年,我做了我的第二个潜水,但这一次在南极洲。奢侈品探险船Eclipse风景有一个名为的潜水器风景优美的海王星有六名乘客和飞行员,乘客坐在两个大丙烯酸球体提供280度视图。虽然子远远小于亚特兰蒂斯号潜艇,这些球体感觉相当宽敞。唯一的spa时刻通过狭窄的孵化和攀爬下梯子。

当然,在南极海洋生物是截然不同的比你会看到在加勒比海。但很少知道这个海底世界是如此被“正常”的像我这样的人,我完全被迷住了所有生命的迹象,从微小的磷虾到大规模的海海绵。然而,我是有点紧张潜水。知道如何在南极洲不可预知的条件从先前的航行,我担心会出错的东西。虽然我的45分钟顺利去潜水,风景优美的海王星有一个事件在2022年11月吗;一个强大的天气现象称为重力子风推浮冰,略有损坏,并保持客人水下几个小时。所有乘客和机组人员安全地回到船上。