几天后的一个早晨大西洋发表一个故事关于机场有两种人，一种喜欢早到，一种喜欢晚到，AFAR的内部消息Slack频道失控了几个小时，因为这里的所有员工都对机场到达方式感到愤怒。划定了界限，形成了分歧。
“就在他们要登机的时候，我走到登机口。这是一种病态的痴迷，想要尽可能减少我的总旅行时间。我丈夫想为此杀了我，”AFAR观众发展部主任安妮·库奇内洛写道。
AFAR的目的地新闻编辑、早期团队的坚定成员林赛·马修斯(Lyndsey Matthews)插话说。“我讨厌人们越过安检线。你的时间比我的宝贵吗?啊不。”
AFAR的产品总监Anique Halliday说，对她来说，这是一个完美把握时机的问题。“我通常会计时，这样我就能直接从安检处走到飞机上。这是我精神错乱的效率精神病，”哈利迪在迅速扩大的帖子中写道。
随着辩论的激烈进行，我们将这个问题付诸Slack投票。在投票的工作人员中，23人是团队早期成员，10人是团队晚期成员。
AFAR的副主编玛吉•富勒(Maggie Fuller)就不赞成在机场停留过多时间。“我本身并没有什么削减的策略;我只是个爱迟到的人。我也讨厌在机场等人，所以我会待在家里，直到我真的必须离开，”富勒在AFAR的早对晚摊牌后向我解释道。
“我通常会在第一个登机通知的5到10分钟内走过去。这是否意味着我经常坐在座位边缘，在心里催促Lyft司机开快点，或者在等待通过安检时紧张地坐立不安，计算哪条线走得最快?是的，但这让整件事更令人兴奋，”富勒补充道。
对一些人来说令人兴奋或非常满足的事情对另一些人来说则是彻头彻尾的神经折磨。
的创始人哈丽特·巴斯卡斯(Harriet Baskas)说:“我做志愿者时可不喜欢在机场剪短。StuckatTheAirport.com是一个关于机场及其设施的博客。“坐飞机旅行会给任何人带来压力，原因有很多，其中大多数都是你无法控制的。早到可以避免排长队或跑到登机口的压力，这是一件你可以控制的事情，所以就这么做吧。”
巴斯卡斯说，她鼓励人们尽早到达机场，以便腾出时间。她指出，现代机场充满了让人分心的东西，从艺术和历史展览到有趣的商店、餐馆和酒吧。巴斯卡斯喜欢至少提前两三个小时到达，带着工作、一本书、一份要打的电话清单和她的步行鞋——“那些长长的大厅对确保我达到每天的步数很有帮助。”
显然，旅行者们在他们的营地是坚定不移的。抛开情绪不谈，在这个问题上有一些实际的指导，越来越多的资源和工具可供旅行者依靠，以更准确地把握从前门到飞机门的时间。
官员们的建议
美国运输安全管理局(TSA)不再就旅客应该在什么时间到达机场提供具体指导，只是在其网站上说明网站“鼓励旅行者与航空公司联系，因为时间可能因机场和旅行日期而异。一般来说，请留出停车/接送、航空公司值机、办理登机牌和通过安全检查程序的时间，其中包括检查您的随身行李。”这不是最有用的建议。
此前，TSA建议乘客在国内航班起飞前两小时抵达机场，在国际航班起飞前三小时抵达机场曼联仍然包括在他们的网站上。TSA还鼓励旅客下载MyTSA应用访问有关延误航班的信息，并根据历史数据查看机场在特定日期和旅行时间的繁忙程度。
但最终，是航空公司决定了他们允许你在起飞前多久办理登机手续和托运行李(尽管一些迟到的人可能会争辩说，即使在这里，如果你考虑到人类的善良和成功恳求和谈判的能力，也有一些回旋余地)，以及你是否可以在门口登机。大多数美国航空公司，包括曼联，美国,δ该公司将取消国内航班起飞前30至45分钟以及国际航班起飞前60至75分钟的值机时间。显然，你可以在出发前24小时在网上办理登机手续，如果你只有随身行李，可以直接去登机口，那么你就可以跳过这一步。
至于乘客何时需要在登机口登机，国内航班通常是在起飞前15分钟，国际航班是在起飞前30到60分钟。但同样，这因航空公司和机场而异，所以一定要检查(然后再检查)。
早起的人应该注意，通常也有时间限制。例如，美国航空公司提醒乘客从丹佛(DEN)、劳德代尔堡(FLL)、拉斯维加斯(Las)、奥兰多(MCO)、俄勒冈州波特兰(PDX)、盐湖城(SLC)或西雅图(SEA)乘坐美国航空公司的航班时，您不能在起飞前4小时以上托运行李。
哈兹菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场，世界上最繁忙的机场的建议，国内航班的旅客至少要提前两小时到达机场，国际航班的旅客要提前三小时到达机场，这似乎是最一致的建议。
在世界上其他最繁忙的机场中，希斯罗机场英国和欧洲境内航班建议提前两小时到达，长途航班建议提前三小时到达;东京成田机场注意到，值机时间一般从起飞前两小时开始，到起飞前一小时结束;而且巴黎戴高乐机场建议长途航班起飞前3小时，欧洲境内航班起飞前90分钟。
洛杉矶国际机场(Los Angeles International Airport)的一位发言人也给出了类似的建议——国内航班起飞前两小时，国际航班起飞前三小时。但洛杉矶国际机场的代表补充说，这些时间是在登机时间而不是在飞机起飞前。
不断变化的机场景观
无论你是早起鸟还是晚起鸟，航空旅行的动态变化意味着每个人都必须在一定程度上适应。自9月11日以来，安检变得更加复杂，增加了排队等候的时间，有时甚至达到了即使在建议的时间到达也不能保证准时到达登机口的程度。随着越来越多的旅客涌向天空，机场也变得越来越拥挤。
运输安全管理局报道预计今年将是该机构有史以来最繁忙的旅行季，在阵亡将士纪念日周末和劳工节周末期间，全国将有2.63亿乘客和机组人员通过安检。这比去年增加了1000万名乘客。
机场也在改变。主要机场翻新工程为了让枢纽更适应不断增加的乘客数量，在此期间，该国一些最繁忙的枢纽经常会出现与施工相关的交通延误。
此外，如果乘客错过航班，航空公司会如何应对。“现在航空公司都在打包行李，尤其是今年夏天在美国，如果你错过了一趟航班，那么你作为礼貌候补乘坐下一趟航班的机会就很渺茫了。”“即使你在航空公司有身份，即使有几个空座位，你也可能会得到中间的座位，而不是你花时间精心挑选的靠过道或靠窗的座位。”
就在机场体验变得越来越复杂的同时，它也可以说变得越来越令人愉快。巴斯卡斯提到了一些机场正在改善购物、餐饮和游客整体体验的各种方式，这有助于加强提前到达的理由。
科技也可以提供帮助。就在阵亡将士纪念日周末之前，洛杉矶国际机场推出了一个FlyLAX推特标签旨在为旅行者提供实时机场信息，从停车场的可用空间数量到安检排队等待时间和当前交通信息。
还有MyTSA应用;现在，许多机场和航空公司都在其网站和移动应用程序上提供频繁更新的信息。
尽管旅行者在这个问题上似乎已经习惯了自己的方式，但航空业大多数专家和官员的响亮建议似乎是，宁可谨慎行事，也不要冒错过航班的风险，尤其是考虑到如今机场和航空旅行的不可预测性。但即使我自己是早期团队的一名终身负责任的成员，我也不得不向晚期团队的坚决反抗脱帽致敬——你是死忠的叛逆者，你。
