巡巡舰又回到了水面上:在露天甲板上随着现场音乐跳舞，加入有导游的探险队，近距离观看冰川和企鹅，走下内河船只，在埃及卢克索等城市漫步。换句话说，他们正在安全旅行。
这两年对邮轮公司来说是艰难的两年。在船舶上早期爆发COVID-19疫情后，该行业基本上于2020年3月关闭，美国疾病控制与预防中心(CDC)禁止访问美国的船只航行至2021年6月。该行业在2021年夏天开始恢复元气，但由于Delta和Omicron变体而面临进一步的挫折;2022年1月，美国疾病控制与预防中心将巡航视为“非常高风险”的活动(一个月后，该机构将巡航降为“高风险”)。
如今，旅游顾问报告说，他们的客户有很高的被压抑的需求，一些行程一直卖到2023年。“南极洲正被抢购一空，”该公司总裁朱迪•波尔(Judy Perl)表示Judy Perl全球旅行也是AFAR旅游咨询委员会的成员。“我们的许多游轮客户都是游轮的新手，他们对探险旅行、庆祝里程碑事件和几代人的团聚感兴趣。”
虽然没有人知道未来会怎样，但今年伊始，邮轮行业自2020年以来首次感到乐观。当游船返回大海时，这里有一些可以期待的变化。
健康和安全
去年，邮轮公司接受了一些协议，比如强制乘客和船员接种疫苗，预先进行PCR检测，以及要求佩戴口罩。Perl说，虽然口罩已经放松，但“大流行期间引入的许多健康和安全协议将继续存在。”她提到了大多数邮轮公司都要求的增强注射，以及允许无纸化、无触摸的客人体验的应用程序。
许多行，如Seabourn，Windstar邮轮，摄政七海，大洋洲邮轮,地区进行探险都更新了暖通空调系统，以便更好地通风。船舶有专门的舱室，用于船上出现新冠病毒阳性病例时的隔离，以及让患病乘客上岸的程序。维京海上游轮在每艘远洋和探险船上增加了全面服务的PCR实验室。
可持续性
邮轮行业正在追求到2050年实现净碳中和，但要实现这一目标，在工程设计、供应和监管方面都需要付出巨大努力。例如:嘉年华公司而且皇家加勒比集团做出了与可持续发展有关的新承诺，包括抵消碳足迹，建造以液化天然气(LNG)为动力的船舶，以及探索生物燃料和甲烷等重型燃料的替代品。
2022年春天，艘Hurtigruten美国海军的第二艘燃料和电力混合动力船——极地级MS弗里德约夫·南森，将沿着挪威海岸起航。这艘船可以用电池驱动引擎，减少20%的排放。新的245座破冰船夏科特司令来自那家法国公司Ponant该船使用零排放电力航行8小时，其余时间使用液化天然气。大型远洋班轮也在走清洁燃料路线，包括迪士尼邮轮今年夏天，该公司将推出首艘4,000人的液化天然气船迪斯尼希望从佛罗里达州卡纳维拉尔港到巴哈马群岛。
文化
小型船舶和豪华邮轮公司越来越注重在船上和岸上的当地文化互动。2021年6月，超豪华线银海游轮航行该公司共有596名乘客银色的月亮该公司推出了s.a.l.t (Sea and Land Taste)项目，通过当地的食物和饮料向客人介绍目的地。在希腊群岛的游轮上，乘客可能会学会做无花果和山羊奶酪挞;享用圣托里尼岛的黄色蚕豆蘸酱，配洋葱、酸豆和希腊橄榄油;停靠在米科诺斯岛，啜饮茴香酒，与有机奶酪生产商会面。
为了更好地了解目的地，越来越多的旅行者选择在他们访问的地区拥有当地的邮轮运营商。例如,加拿大的冒险198名乘客奋进号海洋今年将返回，其中几个行程包括访问因纽特人和第一民族的长老。乘客们可能会听到喉音，或者参与到关于狩猎的讨论中。
Kontiki探险是一家厄瓜多尔邮轮公司的初创企业
花了两年时间推出豪华的18人座Kontiki Wayra最终于2022年3月启航。这艘船游览了海岸线上游客较少的地区，比如金枪鱼之都曼塔和瓜亚基尔市。在清澈的海水中游泳或欣赏吼叫猴的时候，客人可能会遇到可可生产者和草编工匠，或者帮助厨师收集当地的食材。
