由于短途航线的禁令，法国的一些国内航班本月将停止运营，旅客可以选择在2.5小时内乘坐火车。
该禁令旨在减少法国飞机造成的碳排放，也是法国到2030年将碳排放减少40%的整体努力的一部分。这项新政策标志着一个国家首次以环境为由颁布禁止飞行的法律。
新法律(于2021年投票)影响五个路线：
- 巴黎奥利和波尔多之间的航班
- 巴黎、奥利和里昂之间的航班
- 巴黎奥利和南特之间的航班
- 巴黎奥利和雷恩之间的航班
- 里昂和马赛之间的航班
然而，也有一些例外。据报道，巴黎戴高乐机场的航班不受影响。而从法国小机场转机到国际航班的航班，比如从里昂飞往伦敦，中途在巴黎停留的航班，也没有被禁止。
很难说这将在多大程度上影响法国的碳排放，但根据的《卫报》“因为任何给定航班的大部分污染都发生在起飞和降落周期，每位乘客每公里产生的排放国内航线比长途飞行高出70%，比同样的旅程高出6倍吗铁路运输”。
作为法国政府2020年大流行救助计划的一部分，法航获得了超过70亿美元的资金，条件是该航空公司必须采取更多措施消除其运营对环境的负面影响——禁止短途航班是其中之一。(这五条航线的大部分航班都由法航运营。)该措施于次年被写入法律，部分原因是政府不希望其他航空公司抢占这些航线，这实际上破坏了法航更可持续发展的努力。
其他欧洲国家近年来也采取了类似措施，但没有一个国家是完全禁止短途航班的。奥地利在2020年用增加的火车服务取代了维也纳和萨尔茨堡之间的航线。
德国航空协会和德国联邦铁路公司(德国主要的铁路公司)2021年签署协议提供更多的高铁连接，使乘火车而不是乘飞机成为旅行者更容易的选择。这两家机构表示，铁路服务的增加将使约20%的航空旅客(每年约430万人)选择乘火车出行，从而将国内航空旅行产生的二氧化碳排放量减少六分之一。
> >:电动飞机的到来比你想象的要快
