美国联邦航空管理局已经正式声明苹果AirTags可以起飞了，旅客可以继续使用托运行李中的行李追踪设备，而不会造成安全问题。德国航空公司做出了解释德国汉莎航空公司说上周，该公司称，这些蓝牙连接设备在飞行过程中被“归类为危险设备，需要关闭”，导致了普遍的困惑．
美国联邦航空局在与AFAR分享的一份声明中表示:“由锂金属电池供电的行李追踪设备，其锂含量不超过0.3克，可以用于托运行李。”“苹果airtag符合这一门槛;其他行李追踪设备可能不会。”
所以，虽然苹果airtag已经获得了批准，但尚不清楚设备是否瓷砖而且Dynotag过关。最好的办法是，在将电池和托运行李一起托运之前，先检查电池中的锂含量。
锂电池——为手机、平板电脑、电动牙刷、数码相机、悬浮滑板等个人电子产品供电——通常在放入托运行李时需要关闭，因为根据美国联邦航空局的研究，锂电池损坏会造成过热或起火的威胁。然而,苹果AirTags该机构证实，只有0.1克的锂，使它们可以安全飞行，更少的锂不太可能起火。
汉莎航空公司也试图将责任归咎于“传输函数，并表示苹果airtag受国际民用航空组织(ICAO)制定的“危险品”规定的约束。然而，苹果公司向AFAR发布了一份声明，称airtag“符合国际航空公司对随身行李和托运行李的安全规定”，并指出这些标签使用了与蓝牙耳机相同的技术，这是被允许的。
汉莎航空后来改变了这一政策。在推特上,航空公司写的“德国航空管理局(Luftfahrt-Bundesamt)今天证实，他们同意我们的风险评估，即在托运行李中使用极低电池和传输功率的跟踪设备不会构成安全风险。这样一来，这些设备就可以在汉莎航空的航班上使用了。”
苹果airtag和其他行李追踪设备在今年迅速流行起来，尤其是经过了一个夏天全面的旅游相关的混乱在美国，行李经常丢失或延误，部分原因是世界各地的航空公司和机场人员持续短缺。根据最近的交通部的航空旅行消费者报告在美国，仅2022年7月就有超过27.5万个托运行李在美国被“处理不当”(丢失、被盗或延误)。当然，它还是小于大于300000年处理包2019年是最后一个非大流行的年份。