今年复活节，意大利可能会严格封锁冠状病毒，限制地区之间的旅行，并实施新的隔离措施。但在离岸几英里处，乘坐MSC的客人Grandiosa游船随着拉丁音乐在甲板上翩翩起舞，在泳池边啜饮鸡尾酒。世界各地的酒店和度假村都因封锁而关闭，这是一个异常现象Grandiosa今年冬天，它一直在地中海上航行七晚的游轮，是全球游轮行业中孤独的旗手。
在游轮成为冠状病毒爆发的早期源头之后Grandiosa试图通过意大利当局批准的严格的反病毒协议来制定大流行的路线，这些协议试图在船上制造一个“健康泡沫”。
乘客和船员在航行前和航行中都要接受测试。要求戴口罩、检查体温、追踪接触者的腕带，以及经常清洁船只，这些都是为了防止疫情爆发。来自意大利以外的乘客必须在出发后48小时内进行COVID-19阴性检测，只有欧洲申根国家以及罗马尼亚、克罗地亚和保加利亚的居民才能根据COVID-19保险政策预订。
目前，意大利的乘客和船员在游轮之前和期间都接受了COVID-19检测。
(美联社摄影/Andrew Medichini)
周三，3月31日Grandiosa从意大利奇维塔韦基亚港出发，开始为期一周的复活节之旅，其6000名乘客的载客量为2000人，计划在那不勒斯和马耳他瓦莱塔停靠，然后返回热那亚的母港。
乘客们对在餐馆吃饭或不戴口罩坐在泳池边的自由所带来的表面上的正常生活表示欢迎，尽管目前病毒仍然是一个问题。
“经过一年的限制措施，我们认为我们可以休息一周，放松一下，”来自意大利北部博尔扎诺的39岁教师、单身母亲斯蒂法尼亚·巴蒂斯托尼(Stefania Battistoni)说。她的两个儿子和母亲都在船上。
全球最大的邮轮行业协会国际邮轮协会(cruise Lines International Association)表示，新冠肺炎疫情已使全球游轮乘客数量从2019年创纪录的3000万人次降至2020年7月以来的35万人次。该协会代表着全球95%的远洋邮轮运力。目前，在全球运营的船舶不到20艘，仅占CLIA成员270艘船舶总数的一小部分。
美国可能是最后几个重新开放的游轮市场之一，可能要到秋天，阿拉斯加要到2022年。两家通常从迈阿密出发的皇家加勒比游轮公司选择在6月份从加勒比海出发。尽管活动人士担心对健康和环境的影响，但加勒比地区的政府迫切希望重振以旅游业为基础的经济。
在MSC船上，预留了额外的舱室来隔离疑似病毒病例。由于接触追踪腕带，如果乘客检测呈阳性，医务人员可以识别与他们有过接触的任何人。一旦情况明朗，任何呈阳性的人都会被转移到岸上。
据独立咨询公司Bermello Ajamii & Partners称，自去年夏天该行业开始试探性重新启动以来，船上仅确认了23例COVID-19病例，乘客感染率为0.006%。
在今年冬季的大部分时间里，MSC“grandosa”号邮轮一直是因疫情而停滞不前的全球邮轮行业的孤独旗手，它沿着意大利西海岸、主要岛屿和马耳他停靠，在地中海上航行七晚。
美联社摄影/Andrew Medichini
但邮轮行业的批评人士表示，不值得冒这样的风险，并补充说，邮轮公司应该在疫情爆发后暂停，解决该行业长期存在的环境和劳工问题。
环保组织Stand Earth的吉姆·埃斯说:“所有大型游轮都燃烧大量最脏、最便宜的燃料。”“游轮公司本可以利用COVID停工来解决它们对公共卫生和环境的影响。相反，他们报废了几艘最老的船，筹集资金维持生存。”
然而，在船上，乘客们正在享受在意大利和欧洲大部分地区已经关闭了一年的活动:剧院、餐厅用餐、免税购物和酒吧里的现场音乐。
意大利其他地区在复活节周末重新进入全面封锁状态，商店关闭，餐馆和酒吧只开放外卖，以尽量减少假日爆发。此外，意大利政府对从其他欧盟国家入境的人实施了为期五天的隔离，以阻止复活节的逃亡。
“这么说，经过这么长时间的限制和关闭，这是为了我们的心理健康而做出的选择，”费德里科·马佐基(Federico Marzocchi)说，他和妻子以及10岁的儿子马特奥(Matteo)一起参加了这次游轮。
欧洲邮轮行业正寻求扩大今年春天重新开放的规模
在非洲海岸外大西洋上的西班牙加那利群岛上，包括为德国游客提供服务的Aida公司在内的游轮正在航行。与MSC合作的歌诗达邮轮(Costa Cruises)是欧洲最大的邮轮公司之一，将于5月1日恢复邮轮业务，推出仅限意大利7夜的邮轮。Costa计划从6月中旬开始在地中海西部航行。
英国将于5月向游轮开放，MSC和Viking将推出英伦三岛的游轮，还有几家公司提供海上“居家度假”游轮，旨在占领最重要的邮轮市场之一。邮轮行业希望如此希腊将于5月中旬开放但该国尚未宣布何时重新开放邮轮。
邮轮行业正在游说7月初开始美国航线
美国疾病控制和预防中心发布了一个恢复美国游轮的“框架”，但该行业表示，卫生机构尚未详细说明公司运营游轮所需的细节。行业官员说，一旦美国疾病控制与预防中心提出技术要求，准备一艘船出海大约需要90天。
邮轮公司抱怨去年秋天的CDC框架已经过时，应该被废除。他们说，这是在疫苗可用之前发布的，也是在欧洲重新启动游轮之前发布的，他们说，根据新的COVID-19协议，游轮已经安全地搭载了数千名乘客。他们抱怨说，游轮是美国经济中唯一一个因疫情而关闭的部分。
国际邮轮协会(Cruise Lines International Association)正在游说7月初开始在美国巡航，并指出忠实的邮轮客户只会去其他地方。
该行业组织的女发言人拉齐扎·兰伯特(Laziza Lambert)说，“巡洋舰喜欢巡航，他们会去船只航行的地方。”
尽管如此，反对早些时候重启的环保人士表示，疫情造成的暂停为解决该行业的问题提供了一个窗口。
“大型游轮污染我们的空气和水，并导致气候变化。它们对港口社区有害。他们传播了COVID。他们剥削工人，把乘客置于危险之中。”“在大型游轮解决这些问题之前，为什么要允许它们返回?”
美联社记者Colleen Barry在意大利Soave, Nicole Winfield在罗马，David Koenig在达拉斯也参与了这篇报道。
