夏天就要来了，旅客们已经准备好了大量的起飞——本月早些时候，美国运输安全管理局(TSA)宣布了这一消息说它正在为夏季旅游季做准备，客运量将与2019年持平，有时还会超过2019年，这是自大流行开始以来的首次。虽然这对旅游业来说基本上是好消息，但好事太多可能会让人难以处理，因为在全球大流行导致航空旅行几乎关闭后，航空业正在加紧重建。
结果是航空公司不得不稍微控制一下，最近这样做的是达美航空(Delta Air Lines)宣布今年夏天，该公司将取消大约100个每日航班。
达美航空首席客户体验官艾莉森·奥斯班德周四在一份声明中表示:“目前影响我们运营的各种因素(天气和空中交通管制、供应商人员配备、COVID病例率上升导致一些工作组的计划外缺勤率高于计划)导致运营无法始终达到达美航空近年来为行业设定的标准，这是我们历史上前所未有的。”
鉴于人员配备和运营方面的挑战，达美航空宣布将在7月1日至8月7日期间每天减少约100班航班，主要集中在美国和拉丁美洲。达美航空还表示，将“在未来几周内继续积极调整部分航班”。
达美航空表示:“重建达美航空的全面运营，以服务于越来越多想乘坐我们航班的客户，这是一项巨大的壮举，但并非没有挑战。”
该航空公司表示，将通过直接向移动设备或电子邮件发送更新信息，“尽可能提前”通知客户行程更改、延误和航班取消。“当迫不得已取消航班时，达美航空会努力做出改变，以最短的延误时间影响最少的客户。而且，只要有可能，达美团队都会努力提前足够长的时间取消航班，以便在到达机场之前通知客户。”
此外，达美航空将对受恶劣天气影响的航班发布航班豁免，并让这些旅客可以选择在天气事件发生之前或之后将他们的行程调整到5月26日至28日在东南部和东北部的航班。
Delta只是最新的一系列航空公司积极减少夏季航班。捷蓝航空(JetBlue Airways)上个月表示，在有望成为多年来最繁忙的旅行时段之一之前，它将把夏季航班班次削减10%。
捷蓝航空总裁乔安娜·杰拉蒂(Joanna Geraghty)在一份声明中表示，缩短的航班时刻表“将为全天增加更多的缓冲空间，以弥补运营中断，减轻机组人员资源的压力”。Geraghty指出，航空公司预计将迎来“破纪录的夏季”，捷蓝航空将削减航班，并加强招聘和培训，特别是在一个消费者不满的领域，即运行高客户支持中心。上个月整个航空业的呼叫量和等待时间都大幅增加，在劳动力市场紧张的情况下，航空公司正在努力招聘和培训新员工。
阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)的飞行员正在就可能的罢工进行投票(阿拉斯加航空公司表示，它“致力于就一份对我们的飞行员有利的合同达成协议”)，该公司最近将6月份的航班削减了约2%，以尽量减少干扰。西南航空(Southwest Airlines)最近也从6月份的航班计划中削减了约8,000个航班，此前3月至5月削减了14,500个航班。包括美国航空(American)和联合航空(United)在内的一些航空公司甚至在一些短途市场上用公共汽车接送乘客，一些报道将此举归因于持续的飞行员短缺。
达美航空公司表示，预计阵亡将士纪念日周末约有250万名乘客乘坐飞机，比2021年增长25%。达美航空表示，为了跟上不断增长的乘客数量，该公司每月都会向其网络增加数百名新飞行员和空乘人员。
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