近一个月后俄罗斯入侵乌克兰2月24日，国际航空业继续感受到由此带来的影响跨大西洋旅行需求疲软．但除了对安全的担忧之外，潜在旅行者还有一个新的担忧:石油价格大幅上涨，部分原因是对俄罗斯的制裁。
原油价格是用来跟踪趋势的最常用指标，最近几周，每桶原油价格从2021年的远低于100美元跌至127美元。航空燃油是航空公司仅次于人工的第二大支出，过去几个月上涨了近50%，从每加仑2.46美元上涨到3.60美元左右，这是自2014年以来的最高价格。
这一次，当油价冲击冲击全球时，机票价格已经在上涨，被压抑的需求和新冠肺炎限制的放松引发了机票销售的上升。travel advisor network负责合作伙伴关系的执行副总裁彼得•维利塔斯(Peter Vlitas)表示:“现实情况是，由于航班满员，你要付更多的钱。Internova旅游集团他是航空业的长期观察者。此外，他指出，“航空公司还没有让所有的飞机重新起飞，”他们现在可能会按兵不动，直到形势变得明朗。
根据机票预订app的最新数据料斗美国国内机票平均票价从2022年初的236美元上涨到3月中旬的近320美元，上涨了35%。Hopper报告称，今年2月至3月，从美国到欧洲的平均往返机票价格从663美元上涨至770美元，不过这并没有反映出跨大西洋航班搜索活动最近的下降，这可能是由于人们对俄罗斯和乌克兰冲突的担忧。
其他分析人士也认为，鉴于世界事件的不可预测性，油价上涨的程度和持续时间都是任何人的猜测。
航空公司分析师贝克尔(Helane Becker)说，通常情况下，油价大幅上涨的影响需要三到四个月才能对航空价格产生明显影响考恩有限公司他在最近给客户的一份研究报告中说。因此，这意味着并非所有的机票价格都会同步上涨。
消费者应该记住，近年来机票价格一直相对稳定，撰写该报告的航空公司分析师迈克尔·德钦(Michael Derchin)说在机库听到时事通讯。他说:“从2010年到2019年，国内航空旅行价格只上涨了9%。”他指出，这比许多其他休闲商品和服务的通胀率“低得多”，比如在餐馆吃饭或住酒店的成本(在同一时期分别上涨了26%和24%)。
Hopper的经济学家Adit Damodaran指出，燃油价格上涨会以不同的方式影响各个航空公司。他表示:“航空燃油价格上涨的影响在不同航空公司之间可能存在显著差异。”他补充说，这在很大程度上取决于它们机队的年龄。
公司创始人兼首席执行官保罗•图姆波夫斯基指出，无论受到何种影响，长途航班受到的影响最大云雀他是纽约一家名为Virtuoso的旅行社。他指出，在最长的航班上，最近油价的飙升可能会使单次航班的运营费用增加数万美元。
最终，机票价格的变化可能要归结为基本的供求经济原理。如果航空公司将票价提高得过高，可能会让潜在客户打消乘坐飞机的念头。Tumpowsky说:“休闲旅游又回来了，但他们是对价格最敏感的客户。”这些旅行者可能会对高昂的价格望而却步，选择呆在家里等待，或者开车(尽管加油站的价格也高得离谱)。
总之:他说，乘客们仍然可以找到便宜货，但新冠肺炎引发的大幅折扣可能会结束。旅游专家说，找到更有竞争力的机票的最佳策略包括注册价格监测服务，比如航班交易通讯斯科特的廉价航班；设置谷歌航班警报；购买你最有可能乘坐的航空公司的应用程序，注册交易提醒;不要等着订票，因为你认为会有更好的票价。在这种环境下，这是一场许多旅行者不太可能赢的赌博。
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