美国总统拜登星期四宣布与货运铁路工会达成初步协议后，美国铁路公司正在努力迅速恢复被取消的列车。该协议阻止了一场即将于周五举行的罢工，并威胁称，如果谈判陷入僵局，全国各地的铁路将被迫关闭。
“虽然这些谈判不涉及美铁或美铁员工，但我们的许多列车在货运铁路轨道上运行，”美铁在9月13日的一份关于正在进行的劳工谈判的声明中说。
截至周三晚间，解决方案仍悬而未决，美铁已经开始对服务进行初步调整，包括取消所有长途列车，以避免可能出现的中断。
但在达成初步协议后，美铁在发给AFAR的一份声明中表示，它“正在努力迅速恢复被取消的列车，并与受影响的客户联系，以便安排首批可用的发车。”
铁路公司和工会代表周三与劳工部进行了20个小时的会谈，以敲定一项协议。该暂定协议将在批准后的几周冷静期后提交工会成员投票。
除了长途列车，美铁还计划取消国会走廊、美铁Cascades、Heartland Flyer、伊利诺伊服务、密歇根服务、太平洋Surfliner(部分)、皮埃蒙特、圣华金斯、斯普林菲尔德服务(斯普林菲尔德以北)和弗吉尼亚服务。所有这些服务正在恢复。
未受取消影响的美铁线路包括:
- 波士顿、纽约和华盛顿特区之间的Acela航班
- 纽约和奥尔巴尼之间的帝国列车
- 纽约市和宾夕法尼亚州哈里斯堡之间的Keystone服务
- 康涅狄格州纽黑文和马萨诸塞州斯普林菲尔德之间的美国铁路公司哈特福德线
- 缅因州波士顿和布伦瑞克之间的下游
国家铁路网表示，它已经通知了受取消影响的客户，并提出将他们的预订更改为另一个旅行日期，免除10月31日之前出发的任何票价差价。如果旅客愿意，Amtrak还提供全额退款，不收取取消机票的费用。
铁路工会的工人为什么要罢工?
有争议的谈判是基于拜登总统今年夏天任命的总统紧急委员会(Presidential Emergency Board)的建议进行的。该委员会呼吁，在一份为期五年的协议中，为他加薪24%，并提供5000美元的奖金，该协议将追溯至2020年。这些建议还包括每年增加一天带薪假和改善医疗保险。
据美联社(Associated Press)报道，代表铁路售票员和工程师的工会一直在坚持，希望铁路公司能同意在这些建议之外，解决他们对不可预测的列车时刻表和严格的出勤政策的一些担忧，他们说这些问题让他们很难休假。他们说，主要铁路公司在过去六年中进行的裁员——削减了近三分之一的工人——使本就困难的工作变得更加困难。铁路公司坚持认为，由于他们依赖的列车数量更少、长度更长的列车，他们的运营变得更有效率。
美国铁路协会估计，罢工每天将给美国经济造成超过20亿美元的损失。
美联社也有报道。