佛罗里达州一名联邦法官裁定，美国卫生机构无权维持全国交通口罩的要求，此举导致了多米诺骨牌效应取消口罩规定全国各地，包括在飞机、火车和汽车上(优步和Lyft也取消了口罩要求)。但一些公共交通场所仍要求佩戴口罩。以下是我们目前所知道的情况。
的裁决美国前总统特朗普任命的联邦地方法院法官凯瑟琳·金博尔·米泽尔于4月18日发布了一份59页的法院命令，称美国疾病控制与预防中心(CDC)未能合理证明其口罩命令的合理性，并且在执行时没有遵循适当的联邦程序。
她的决定是在疾病预防控制中心和运输安全管理局(TSA)宣布将执行该命令不到一周后做出的扩大运输口罩要求由于COVID-19病例的增加和BA.2亚型的传播，再推迟两周，直到2022年5月3日。该任务原定于4月18日到期。
白宫称这一决定“令人失望”，白宫发言人Jen Psaki告诉记者，“疾控中心继续建议在公共交通工具上戴口罩。”但鉴于这一裁决，运输安全管理局发布了一项声明它将不再强制在公共交通工具和交通枢纽佩戴口罩。
交通口罩的强制规定可以追溯到2021年1月，当时拜登政府和美国疾病控制与预防中心发布命令，规定在飞机、机场、船舶、渡轮、火车、地铁、公共汽车、出租车以及火车、公共汽车和地铁站必须佩戴口罩。(从2月25日起，校车和货车不受限制。)自2020年年中以来，美国航空公司已经要求乘客和机组人员佩戴口罩。
事实上，旅客在飞机上戴口罩已经近两年了。但美国航班上不再要求佩戴口罩。以下是飞机、火车和其他交通工具(包括优步和Lyft等拼车服务)对口罩的要求。
飞机上不再戴口罩——航空公司的口罩政策发生了怎样的变化
在4月18日的裁决之后，美国所有主要航空公司都取消了对机组人员和乘客的口罩要求。以下是他们的回答。
阿拉斯加航空公司
阿拉斯加在4月18日的裁决后，该公司立即采取行动，在航班上强制要求乘客佩戴口罩。该航空公司提醒乘客，往返加拿大的航班仍需佩戴口罩。
阿拉斯加说:“请记得善待彼此，旅行时戴口罩仍然是一种选择。”
美国航空公司
美国该公司周一表示:“根据运输安全管理局不再执行联邦口罩要求，我们的客户和团队成员在美国机场和国内航班上将不再需要戴口罩。”
美国航空公司提醒旅客，根据当地法规(例如，费城最近恢复了室内口罩规定)或往返国际目的地时可能仍需要佩戴口罩，这些国际目的地要求在飞机上佩戴口罩。
达美航空公司
δ达美航空公司通知客户，虽然机场和飞机上不再执行口罩规定，但“达美航空的员工和客户可以继续佩戴口罩。”
航空公司要求乘客在未来几小时和几天内保持耐心和理解。“鉴于这一公告的意外性质，请注意客户、航空公司员工和联邦机构员工(如tsa)可能会在不同时间收到这一信息。在接下来的24小时内，您可能会遇到不一致的执行，因为这个消息被更广泛地传播。记住，要对那些可能不知道不再需要强制执行的人表示理解和耐心。”
捷蓝航空
从4月18日起，口罩是可选的捷蓝航空．这是来自航空公司的信息，简短而甜蜜。
西南航空公司
西南通知旅客，虽然联邦法律不再要求在机场或飞机上佩戴口罩，但“如果您愿意，随时欢迎您在旅行时佩戴口罩——如果您在机场或飞机上需要口罩，我们会准备好。”
该航空公司还提醒乘客，如果一些城市或州要求在机场佩戴口罩，乘客将需要遵守当地司法管辖区的规定。
美国联合航空公司
美国联合航空公司该公司周一晚间表示，“立即生效，美联航国内航班、部分国际航班(取决于抵达国对口罩的要求)或美国机场不再要求佩戴口罩。”
美联航在发给AFAR的一份声明中说:“虽然这意味着我们的员工不再需要戴口罩，也不再需要对大多数飞行公众执行口罩要求，但如果他们选择这样做，他们将能够戴口罩，因为疾病预防控制中心继续强烈建议在公共交通上戴口罩。”
在机场戴口罩怎么样?需要什么，在哪些中心?
在4月18日的新闻发布后，美国许多机场都取消了口罩要求，包括(但不限于):
- 夏洛特道格拉斯国际机场
- 达拉斯/沃斯堡国际机场
- 丹佛国际机场
- 哈茨菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场
- 休斯顿的乔治布什洲际机场
- 拉斯维加斯的哈利·里德国际机场
- 洛杉矶国际机场
- 纽瓦克自由国际机场
- 奥兰多国际机场
- 凤凰城天港国际机场
- 旧金山国际机场
- 西雅图-塔科马国际机场
然而，并非所有机场都允许摘下口罩。旅客应检查他们要飞出和进入的枢纽，了解最新要求。仍然强制佩戴口罩的机场截至发稿时，包括:
- 芝加哥的奥黑尔机场和中途机场
- 纽约拉瓜迪亚机场
- 纽约肯尼迪国际机场
- 费城国际机场
在火车和公共汽车上佩戴口罩
该国的全国铁路网美国铁路公司通知乘客，他们在火车上或美铁火车站不再需要戴口罩。然而，铁路运营商表示，“口罩是受欢迎的，仍然是对抗COVID-19的重要预防措施。任何需要或选择戴口罩的人都可以这样做。”
在纽约，大都会运输管理局(MTA)通讯主管蒂姆·明顿(Tim Minton)表示，该系统将在地铁、公共汽车和通勤铁路线上强制佩戴口罩，就像大流行早期一样。
负责管理纽约地区主要机场、公共汽车和火车的纽约和新泽西港务局发表声明说，纽约的设施必须戴口罩，但新泽西的设施可以不戴口罩。在两个州之间运行的港务局公共汽车和火车上仍然要求佩戴口罩。
费城及其郊区的运输机构宣布，地铁、公共汽车、火车、车站和大厅将不再要求佩戴口罩，尽管如此费城最近重新制定了室内口罩禁令费城国际机场航站楼要求佩戴口罩。
服务于华盛顿特区的地区列车系统周一表示，未来乘客和员工将可选择佩戴口罩。
南加州五个县的Metrolink客运铁路系统也不再要求人们佩戴口罩。然而，洛杉矶县大都会运输局和洛杉矶运输部继续在网站上发布建议，要求佩戴口罩。
在北加州，服务于旧金山和周边地区的湾区快速交通(BART)系统已经有了所述截至4月19日，“捷运系统还没有正式或最终决定是否继续在捷运系统上佩戴口罩。”
在拼车服务Lyft和优步(Uber)上，这种口罩可以摘下来
拼车公司Lyft而且超级周二，他们在网站上宣布，现在骑车或开车时可以选择佩戴口罩。
“我们知道每个人的舒适程度不同，我们鼓励任何想继续戴口罩的人这样做。一如既往，司机或乘客可以拒绝接受或取消他们不想乘坐的任何行程，”Lyft表示。
两家公司都不再要求人们坐在后座，但优步表示，“为了给司机空间，我们要求乘客只在必要时使用前排座位，因为他们的团队规模很大。”
联邦政府是否会在某个时候恢复强制佩戴口罩?
4月19日，司法部宣布如果疾病控制与预防中心得出结论，在5月3日联邦口罩要求到期后，口罩要求应继续有效，它计划对米泽尔法官的决定提出上诉。
“司法部和疾病控制与预防中心(CDC)不同意地区法院的决定. . . .司法部仍然认为，要求在交通走廊戴口罩的命令是国会赋予疾病控制与预防中心保护公众健康的权力的有效行使，”司法部在一份声明中说声明．
白宫发言人珍·莎琪4月19日对记者说，“公共卫生的决定不应该由法院做出。它们应该由公共卫生专家制定。”
至于美国游客是否应该继续在飞机上戴口罩，在最新的更新中，疾控中心表示它“继续建议人们此时在室内公共交通场所戴口罩。”
莎琪指出，拜登政府“遵守疾控中心的建议……我们建议所有美国人都这么做。”
根据旅游应用程序发布的一项调查，尽管有这一建议，但大量旅行者已经准备好摘掉口罩——54%的人表示他们希望联邦口罩禁令到期来自Concur的TripIt本月初。四月初，TripIt对700多名美国用户进行了调查，发现只有三分之一的用户希望进一步延长戴口罩的要求，而16%的用户对此没有任何偏好。
旅行时如何最好地保护自己
托马斯·鲁索博士布法罗大学雅各布斯医学和生物医学科学学院的传染病主任，他指出，有几组人在旅行时应该继续戴口罩，即使不再需要:
- 那些未接种疫苗的人
- 免疫功能低下者
- 年龄超过50岁，有严重的潜在健康状况或疾病，和/或怀孕，尚未接种COVID疫苗加强针
- 与上述任何类型的人一起生活的人
对于那些想继续戴口罩的人，Amesh Adalja博士约翰·霍普金斯卫生安全中心的传染病专家和高级学者说，即使其他人没有戴口罩，戴一个非常好的口罩仍然可以提供不错的保护。“重要的是要认识到，个人可以继续戴口罩，因为他们的风险承受能力决定了……单向屏蔽，特别是现在有高质量的口罩，是有效的，”阿达尔贾博士告诉AFAR。
那么，什么是“高质量”的口罩呢?n95已经成为防护的黄金标准。
美国疾病控制与预防中心在其最新报告中指出:“编织松散的布料产品提供的保护最少，分层细编织产品提供的保护更多，合身的一次性外科口罩和kn95提供的保护更多，合身的niosh批准的呼吸器(包括n95)提供的保护水平最高。面具的指导．(NIOSH是美国国家职业安全与健康研究所的缩写。)
虽然KN95和N95口罩(或有时被称为呼吸器)可以提供类似的保护水平，但N95口罩被认为比它们高一个档次，因为NIOSH的批准确保了它们的制造质量。美国疾病控制与预防中心报告称，在大流行期间，NIOSH评估的KN95口罩中，约有60%的质量不合格，因此从信誉良好的供应商那里研究和购买高质量的KN95口罩很重要，这些口罩通常在海外生产。
本文最初发表于2022年3月2日，并已更新以包括当前的报道。美联社也有报道。
> >:旅行中最好的口罩
