考虑乘坐私人飞机吗?这就是你该怎么做

随着私人飞机行业的不断发展和发展,有很多方法可以包租私人飞机或购买私人航班的单独座位。

考虑乘坐私人飞机吗?这就是你该怎么做

私人飞机可以让你到达你可能无法到达的目的地。

图片来源:Shutterstock

对私人飞机的需求在大流行期间飙升,现在仍然强劲,因为旅行者希望创造奢华的度假方式,并寻找替代人群和大规模取消商业航班的选择。根据商务航空追踪机构的数据,去年是全球私人航班有记录以来最繁忙的一年WingX。2022年3月,私人飞机包机公司轮子了报告了另一个创纪录的季度收入增长,会员增加了30%。

Wheels Up首席财务官埃里克•雅各布斯(Eric Jacobs)在公司最新财报中表示:“我们正在努力提高产能,以满足我们看到的强劲需求。”

总部位于弗吉尼亚州阿灵顿的私人飞机包机公司创始人兼总裁格雷格•布伦森-皮茨(Gregg Brunson-Pitts)表示,预计这种需求将继续呈上升趋势先进航空队。布伦森-皮茨说:“随着世界重新开放和旅行限制的取消,先进航空团队预计,前往遥远目的地的旅行将激增,包括前往欧洲的航班也会增加。”

全球豪华旅行社联盟一月份进行的一项调查艺术大师我们发现,随着旅游业的复苏,旅行者正在寻求一生一次的旅行,隐私和个性化是最重要的。Virtuoso报道称:“无论是乘坐私人飞机环球旅行、在巴黎入住酒店,还是在雅典卫城的私人导游带领下游览,超豪华旅行都是关于策划独家行程的。”

不出所料,几家私人飞机包机公司和豪华度假村和别墅已经合作,为旅行者提供了这样的服务:直达私人别墅或度假目的地的私人航班服务。

四季酒店及度假村最近推出了它的世界各地私人飞机行程2023年(加入现有的2022年名单),史诗般的旅程包括为期13天的非洲奇观之旅,在希腊雅典停留;埃及;坦桑尼亚塞伦盖蒂平原;毛里求斯;卢旺达;赞比亚的维多利亚瀑布;以及南非的约翰内斯堡。航班乘坐四季私人飞机,宾客可入住全球四季豪华酒店。

私人飞机包机公司派拉蒙公务机与豪华度假租赁公司合作特殊的别墅允许客户预订折扣私人飞机包机到目的地的特殊别墅服务,包括开曼群岛,牙买加,特克斯和凯科斯群岛,和内克尔岛。

此外,爪子Up的度假村与私人飞机服务XO合作,提供按需私人航班往返米苏拉国际机场,30分钟从豪华牧场物业。

私人飞机领域也有其他积极的发展。正如汽车工业正日益走向电动汽车为了帮助应对气候变化,私人航空公司也开始探索新的电动飞行选择;私人飞机在减少其影响方面肯定还有很长的路要走。2022年3月,全球最大的私人航空公司之一NetJets Inc.,签订协议这将使其有权购买多达150架电动垂直起降(eVTOL)飞机。在私人航空领域,还有许多其他的电动飞行计划正在进行中(详见下文)。

乘坐四季私人飞机飞往坦桑尼亚的四季度假酒店。

乘坐四季私人飞机飞往坦桑尼亚的四季度假酒店。

由四季酒店及度假村提供

买一架私人飞机要花多少钱?

当然,你可以全力以赴私人飞机。根据年龄,品牌和型号,私人飞机成本一架旧的二手飞机售价几十万美元,一架配备了各种花哨功能的最先进的私人飞机售价数千万美元。再加上操作和维护飞机的成本,每年可能高达数百万美元,我们看到的是相当大的投资。

梦了?不一定。从私人飞机包机服务到出售私人飞机个人座位的公司,私人飞机旅行比你想象的要容易得多。

包租一架私人飞机要多少钱?

据私人飞机包机公司透露包机服务在美国,租一架涡轮螺旋桨飞机或更小的喷气式飞机,每小时的飞行费用在1300美元到3000美元之间,通常可容纳4到6名乘客;一架通常最多可容纳9名乘客的中型飞机每小时飞行费用为4,000至8,000美元;大型私人飞机每小时飞行8600美元至13000美元,通常可容纳14至19名乘客。你可以看到这是如何转化为越野飞行的。

这是一架6小时的越野私人包机的费用

  • 乘坐涡轮螺旋桨飞机或小型私人飞机:7800美元至18000美元(4至6名乘客)
  • 乘坐中型私人飞机:2.4万至4.8万美元(最多9名乘客)
  • 乘坐大型私人飞机:51,600美元至78,000美元(14至19名乘客)

除了Air Charter Service,其他提供私人飞机包机服务的公司包括航空合作伙伴PrivateFly,杰特,私人飞机按需包机预订平台。

私人飞机包机的价格取决于飞机的大小和类型,以及你需要飞行的距离。

私人飞机包机的价格取决于飞机的大小和类型,以及你需要飞行的距离。

图片来源:Shutterstock

什么是私人飞机卡会员资格?它是如何运作的?

获得私人飞机服务的一种常见方式是通过私人飞机卡会员。你需要预先支付一笔费用,通常在10万到20万美元之间私人飞机卡比较,一个允许用户比较不同可用程序的网站。然后,私人飞机将从你的初始存款中扣除,通常是按固定的每小时费用计算。涡轮螺旋桨飞机或小型私人飞机的每小时收费约为2,000美元至4,000美元,而可以进行长途飞行的中型或大型私人飞机的每小时收费则为20,000美元或更多。

私人飞机卡比较公司在其网站上解释说:“喷气式飞机卡是一种借记卡式的计划,通常可以让你以固定的小时费率预付私人飞机航班,并保证可用性。网站

有几十家公司出售私人飞机卡,包括Air Charter Service、Air Partner、Airshare、Airstream Jets、Alliance Aviation、Charter Flight Group、Delta Private Jets、Flexjet、International Jet、JetSuite、Jettly、麦哲伦飞机, Netjets, PrivateFly, Prive Jets, Quantum Jets, Unity Jets, VistaJet等轮子了等等。

一些公司专门提供短途国内航班,而另一些公司则提供飞往全球目的地的航班VistaJet

根据私人飞机卡比较,如果你是私人飞机卡会员,并且不确定你是否会使用全部存款,一些飞机卡提供商将提供退款,包括Air Partner, Delta private Jets和PrivateFly。另外,要注意的是,私人飞机卡资金的到期日从初始存款算起可能是一到三年,取消政策的范围从只需在航班起飞前几小时通知到需要提前一周通知不等——确保自己熟悉取消政策。

对于一个费用$250,《私人飞机卡比较》详细介绍了各种选择,以及每张卡和计划所提供的服务。

如何预订私人飞机座位

除了包机选择之外,越来越多的公司为旅客提供了这样的选择预订单人座位就像你乘坐商业航班、公共包机私人飞机或半私人飞机一样。

一个突出的例子是JSX(前身为JetSuiteX),该公司于2016年成立。目前的JSX航线连接了加州的几个枢纽,包括伯班克、康科德、洛杉矶、蒙特利、奥兰治县、奥克兰和圣地亚哥。该航空公司还飞往里诺-太浩、拉斯维加斯、凤凰城、达拉斯、奥斯汀和休斯顿,最近还增加了迈阿密和纽约韦斯特切斯特县的航班。

JSX是迄今为止半私人旅行中最实惠的选择之一,30座飞机的单程票价低至119美元,其中包括最多两件托运行李以及机上的零食和饮料。欢迎儿童(包括婴儿)和宠物乘坐飞机。

候机室配备了wi - fi,飞机配备了舒适的真皮座椅和离膝盖相当远的托盘桌。JSX驾驶的是巴西航空工业公司E135飞机,这是美国许多地区航空公司使用的非常常见的巴西航空工业公司E145飞机的缩短版。

另一个半私人的选择是航空。Aero于2020年推出,提供的产品比JSX略高,价格也更高。从洛杉矶到拉斯维加斯的单程机票起价950美元,从旧金山到阿斯彭的单程机票起价1900美元,从洛杉矶到洛斯卡沃斯(墨西哥)的单程机票起价1900美元,从伦敦到米兰的单程机票起价1625美元。价格包括一件托运行李和一件随身行李、机上饮料和小吃。欢迎儿童(包括婴儿)和小型宠物登机。

Aero的航班往返于洛杉矶、旧金山、洛斯卡沃斯、拉斯维加斯、怀俄明州的杰克逊霍尔以及科罗拉多州的阿斯彭和韦尔。它还在一些欧洲枢纽之间飞行,包括伦敦、米兰、法国尼斯和瑞士日内瓦。航班乘坐定制设计的黑色喷气式飞机,配有真皮座椅,最多可容纳16名乘客。

此外,总部位于康涅狄格州牛津Tradewind航空运营往返于纽约州威彻斯特县、马萨诸塞州楠塔基特岛和玛莎葡萄园岛以及东北部佛蒙特州斯托的按需和定期航班。信风航空还在加勒比地区的安圭拉、安提瓜、圣胡安、圣托马斯和圣巴特之间飞行。

从加勒比海岛屿之间的航班价格为200美元,到从威彻斯特飞往斯托或楠塔基特岛的航班价格为750美元。这些飞机从私人机场起飞,航班包括机上茶点。(截至2022年1月1日,信德风表示已承诺为其所有航班购买碳补偿。)

冲浪的空气是一项私人飞机会员服务,往返于洛杉矶、圣巴巴拉、太浩湖和旧金山之间。每年花费2500美元,你就可以以500美元的起价享受点菜式私人飞机航班,每月花费1950美元,你就可以解锁无限制的飞行计划。

有一款私人飞机软件可以帮你

还有几家私人飞机初创公司基于共享经济模式预订私人飞机。其中之一是XO该应用程序允许乘客预订私人包机、共享包机或预订可用私人航班的座位。XO有两种付款方式,一种是会员费模式,另一种是随用随付模式。会员资格从每年595美元不等,这样你就可以跳过个人私人航班预订的每次航班395美元的服务费,到每月1000美元的Elite Access会员资格,最低押金为10万美元,包括固定的每小时私人包机定价,没有额外费用。

私人飞机appUberJets也帮助用户寻找和预订包机。它不拥有或经营机队,只是作为一个预订工具。

什么是空腿交易?

“空航线”指的是一种非盈利性的重新定位的私人飞机飞行——一架在单程航线上放下乘客的私人飞机,否则将空手返回基地。由于这些都是未委托的航班,因此通常可以以比标准私人飞机航班低得多的价格获得,因为运营商很乐意收回任何成本,并以交易的方式出售航班——好吧,是整架私人飞机的交易。

私人飞机服务,如杰特XO会经常在网上列出他们目前的空腿交易和路线。

乘坐私人飞机的好处

乘坐私人飞机,你可以避开机场的拥挤人群。

乘坐私人飞机,你可以避开机场的拥挤人群。

照片由NadyaEugene/Shutterstock拍摄

避开机场的人群

如果你乘坐私人飞机离开一个主要机场,你不会经过主要的商业航空终端。大多数私人飞机运营商都在靠近主要机场的指定区域办理登机手续、安检、登机和下机。有些人将这些区域改造成时尚的休息室,以提供更舒适的等候环境。

但最重要的是,你不会像其他人一样经历同样的登机手续和安检线——你将有一个单独的、更隐蔽的区域,专门供私人乘客使用。(在办理登机手续之前,一定要弄清楚行李限制是什么,以及携带动物飞行的限制是什么——这些限制会根据飞机的大小和运营商的不同而有所不同,不过许多公司通常都有标准行李限额,并允许携带宠物。)

前往更多目的地

许多私人飞机航班跳过更大、更繁华的机场,而是选择在不那么拥挤的小型机场起降。与大型机场相比,这些较小的机场通常可以让旅客离目的地更近,这意味着往返飞机的旅行时间更短。在冠状病毒大流行期间,商业航班时刻表大幅缩减,飞往没有定期商业服务或根本没有任何服务的目的地是乘坐私人飞机的另一个巨大潜在好处(请记住,所有国内和国际旅行限制也适用于私人航班)。

定制的旅行

在预订私人飞机时,旅行者可以根据自己的需求和愿望(以及预算)定制体验,包括飞机的大小和风格以及服务水平。这也会给客户带来更多的工作,因为这不像上网预订航班那么简单——私人飞机运营商和客户之间需要进行一些来回的沟通,因为他们需要确定需要的飞机、航线和服务。当你找到完全符合你愿望的私人飞行体验时,这种回报可以说是值得的。

乘坐私人飞机对环境的影响

我们不打算粉饰它。私人飞行在环境方面没有良好的记录。在2019年11月报告据英国非营利组织“同伴旅行者”(Fellow Travellers)和倡导经济民主的组织“共同财富”(Common Wealth)估计,在欧洲境内乘坐私人飞机的乘客平均排放的温室气体是商务舱的7倍左右,是经济舱的10倍左右。因此,该报告主张迅速实现私人飞机行业的电气化,并指出这是航空业中最容易在不久的将来实现全电动化的领域。

作家Elissa Garay在最近的AFAR文章中证实了这一点。电动飞机的到来比你想象的要快该报告指出,电动航空旅行的一些最大收益包括小型的2至9座私人电动飞机。

据作者加雷报道,在电动垂直起降(eVTOL)飞机领域进行投资的公司包括波音(Boeing)、空客(Airbus)、美国国家航空航天局(NASA)和丰田(Toyota)等公司,以及加州的Archer Aviation和Joby Aviation、德国的Lilium和英国的vertical Aerospace等初创公司。

此外,以色列的Eviation公司开发了一款名为爱丽丝的9座电动飞机,美国地区航空公司开普航空(Cape Air)将于明年开始运营。爱丽丝的电力推进发动机是由其位于华盛顿州的姐妹公司MagniX制造的。加拿大水上飞机运营商海港航空公司(Harbour Air)也在测试MagniX系统,以改造其机队,并希望在今年晚些时候将这种新型电动水上飞机投入商业服务。

虽然拜登政府正在大力推动通过转向更可持续的航空燃料来减少空气排放,但环保组织继续强调,私人航空领域最大的影响最终将是逐步转向全电动飞行。

大流行期间私人飞机飞行发生了什么变化

在全球冠状病毒大流行期间预订私人飞机旅行时,有几件事需要考虑。

首先,乘坐私人飞机旅行的人不能幸免国际旅行限制。考虑好你的出发地和目的地,因为世界各国的旅行规定都在不断变化。国际航空运输协会制定了一套交互式世界地图该网站按国家为旅行者提供最新的COVID-19入境规定。这可以作为私人飞机乘客的方便指南。

正如商业航空公司所做的那样,私人飞机公司已经实施了COVID-19健康和卫生措施,包括从加强机舱清洁到强制机组人员和乘客戴口罩等一切措施。您需要向每个私人飞机公司查询,了解他们制定了哪些政策来减少在办理登机手续、登机、飞行中和抵达时的传播风险。

你也可以期待不同级别和类型的机上服务。零食和餐点可能会预先包装以减少污染风险,一些私人飞机公司可能会为乘客提供最少服务的选择,以限制他们与机组人员的互动。确保阅读每家公司的COVID-19政策。

本文最初发布于2019年8月6日,并已更新以包含最新信息。

> >:半私人飞行如何拯救你的理智(不倾家荡财)

米歇尔·巴兰是AFAR的高级旅游新闻编辑,负责监督突发新闻、旅游情报、流行病报道、航空公司、邮轮和消费者旅游新闻。Baran于2018年8月加入AFAR,此前他在领先的旅游行业报纸担任了11年的高级编辑和记者旅游周刊
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